Toro Freedom 1.3 T270 Turbo AT
0 KM: R$ 166.883,00
~TCOR$ 3.559,56/mes· 1.000 km · 60m · SP
Tabela FIPE
R$ 126.646,00
001538-5
Custo Mensal Est.
TCOR$ 3.559,56
1.000 km · 60m · SP
Potencia
176 cv
269.7 Nm
Consumo Cidade
9.4 km/l
gasolina
Porta-malas
937 L
0-100 km/h
10.1s
Nota Editorial
7.6/10
Como ter o Fiat Toro Freedom 1.3 T270 Turbo AT
Zero Km
Usado
Assinatura
Trocas e revisões inclusas.
TKDC Score
Detalhamento por Dimensao
Financeiro
Depreciacao FIPE por Ano
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Quanto o ano-modelo 2025 valia em cada mês de referência FIPE.
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Quanto esta versão custava 0 km em cada mês com cotação disponível, mesmo que não exista mais cotação de 0 km na referência atual. Esta série independe do ano-modelo selecionado.
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Ficha Tecnica
Motor
Transmissao
Desempenho
Consumo · PBEV 2025
Dimensoes
Seguranca
Scores TROKDCARRO
Equipamentos
(27)Galeria
(2)
Veredito TROKDCARRO
A Fiat Toro Freedom 1.3 T270 Turbo AT 2026 representa a porta de entrada para o novo ciclo da popular picape monocoque da Fiat, trazendo o motor turboflex mais moderno da marca em sua versão de acesso. Posicionada abaixo das versões Volcano, Ranch e Ultra, a Freedom busca democratizar a tecnologia T270 para um público maior, entregando desempenho relevante a um preço mais acessível. Trata-se de uma picape compacta de construção monobloco — diferentemente das rivais sobre chassi —, o que lhe confere comportamento mais próximo de um SUV no dia a dia urbano, mantendo boa capacidade de carga e robustez suficiente para tarefas leves de trabalho.
Pontos fortes
- +Motor 1.3 T270 turbo flex genuinamente moderno e potente, com 176 cv e 27,5 kgfm de torque disponível já a partir de 1.750 rpm, o que garante respostas ágeis tanto no trânsito urbano quanto em ultrapassagens na rodovia.
- +Câmbio automático Aisin de 6 velocidades com conversor de torque, reconhecido pela durabilidade e suavidade nas trocas, proporcionando conforto superior em comparação a transmissões automatizadas de menor custo.
- +Suspensão independente nas quatro rodas (McPherson dianteira e multilink traseira), combinação que confere conforto e estabilidade acima do esperado para o segmento de picapes, aproximando a Toro do comportamento de SUVs premium.
- +Consumo real competitivo para o porte do veículo, com resultados próximos a 15 km/l em rodovia com gasolina em testes independentes — valores que tornam o custo de abastecimento razoável no uso cotidiano.
- +Estrutura monobloco robusta com histórico de 4 estrelas no Latin NCAP, demonstrando boa integridade da carroceria em colisões e conferindo maior rigidez torcional do que picapes sobre chassi convencional.
- +Dimensões equilibradas — comprimento de cerca de 4,9 metros com entre-eixos de 2,99 metros — que facilitam a manobra em centros urbanos sem sacrificar o espaço interno e a capacidade de carga de 670 kg.
Pontos fracos
- −Tração exclusivamente dianteira nesta versão de entrada, o que limita significativamente o desempenho em terrenos irregulares, lama ou areia e restringe a capacidade de reboque a apenas 400 kg sem freio — valor bastante modesto para o segmento.
- −Freios traseiros a tambor em algumas configurações da linha (a depender da versão exata), numa era em que os concorrentes já migram para discos nas quatro rodas, o que pode comprometer o desempenho de frenagem em situações de carga.
- −Nota Latin NCAP de apenas 4 estrelas, obtida com a versão básica equipada com apenas dois airbags, com a proteção ao peito no impacto lateral classificada como marginal — resultado que ficou abaixo do esperado para os padrões de segurança passiva modernos.
- −Equipamentos de conforto e tecnologia restritos em comparação às versões superiores: itens como bancos em couro com ajuste elétrico, instrumentação digital completa e sistemas avançados de assistência à condução não integram o pacote da Freedom.
- −Câmbio de apenas 6 velocidades enquanto versões com motor diesel da própria Toro contam com transmissão ZF de 9 marchas, o que significa uma desvantagem em eficiência nas altas velocidades e em situações que demandam refinamento maior nas transições de marcha.
Opinioes da Comunidade
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Sobre o Fiat Toro Freedom 1.3 T270 Turbo AT 2025
O Fiat Toro Freedom 1.3 T270 Turbo AT 2025 é um veículo do segmento pickup. Traz motor 1.3 turbocompressor flex (álcool/gasolina) com 176 cv e 269.7 Nm de torque, associado a câmbio automatico de 6 marchas. Acelera de 0 a 100 km/h em 10.1 segundos. O consumo na cidade fica em torno de 9.4 km/l. Oferece porta-malas de 937 litros e 5 lugares. Em segurança, conta com 6 airbags.
Preço FIPE do Toro Freedom 1.3 T270 Turbo AT 2025
O Fiat Toro Freedom 1.3 T270 Turbo AT 2025, hoje com cerca de 1 ano de uso, é avaliado pela Tabela FIPE em R$ 126.646 como usado. Frente ao preço de quando saiu zero-quilômetro (R$ 160.010), isso representa uma depreciação acumulada de aproximadamente 21%. Em relação ao ano-modelo 2024 (R$ 119.434), o 2025 está 6% acima na tabela.
Avaliação TROKDCARRO
A Fiat Toro Freedom 1.3 T270 Turbo AT 2026 representa a porta de entrada para o novo ciclo da popular picape monocoque da Fiat, trazendo o motor turboflex mais moderno da marca em sua versão de acesso. Posicionada abaixo das versões Volcano, Ranch e Ultra, a Freedom busca democratizar a tecnologia T270 para um público maior, entregando desempenho relevante a um preço mais acessível. Trata-se de uma picape compacta de construção monobloco — diferentemente das rivais sobre chassi —, o que lhe confere comportamento mais próximo de um SUV no dia a dia urbano, mantendo boa capacidade de carga e robustez suficiente para tarefas leves de trabalho. Nota editorial: 7.6/10.
Valores de referência segundo a Tabela FIPE. Consulte a seção financeira acima para o histórico de preços e a simulação de custo total de propriedade do Toro Freedom 1.3 T270 Turbo AT 2025.