Highline 1.4 TSI Turbo AT
0 KM: R$ 162.960,00
~TCOR$ 3.065,92/mes· 1.000 km · 60m · SP
Tabela FIPE
R$ 113.458,00
005508-5
Custo Mensal Est.
TCOR$ 3.065,92
1.000 km · 60m · SP
Potencia
150 cv
250.1 Nm
Consumo Cidade
11.8 km/l
gasolina
Porta-malas
373 L
0-100 km/h
8.6s
Nota Editorial
8.7/10
Como ter o Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT
Usado
Zero Km
Assinatura
Trocas e revisões inclusas.
TKDC Score
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Financeiro
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Ficha Tecnica
Motor
Transmissao
Desempenho
Consumo
Dimensoes
Seguranca
Scores TROKDCARRO
Equipamentos
(66)Galeria
(3)
Veredito TROKDCARRO
O Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT 2026 representa o segundo nível mais alto da linha do SUV compacto mais vendido do Brasil, posicionando-se como uma escolha premium dentro do segmento. Líder absoluto de vendas com 44.532 unidades no primeiro semestre de 2025, o T-Cross consolidou sua reputação de SUV equilibrado, e a versão Highline com motor 1.4 turbo entrega o melhor da gama em termos de desempenho, tecnologia e equipamentos, ficando abaixo apenas da inédita Extreme. Disponível em múltiplas configurações — incluindo versões com teto solar, Pacote ADAS e blindagem —, esta versão atende diferentes perfis de compradores que buscam mais do que o básico sem chegar ao custo da topo de linha.
Pontos fortes
- +Motor 1.4 TSI de 150 cv com torque generoso de 25,5 kgfm disponível desde 1.500 rpm, garantindo respostas ágeis em ultrapassagens e retomadas de velocidade no dia a dia urbano e rodoviário.
- +Cinco estrelas no Latin NCAP com 92,31% na proteção de ocupantes adultos e seis airbags de série em todas as configurações, tornando-o referência em segurança no segmento de SUVs compactos nacionais.
- +Câmbio automático de 6 marchas com conversor de torque bem calibrado para o motor 1.4, proporcionando transições suaves e respostas adequadas tanto no trânsito lento quanto em velocidades de cruzeiro.
- +Múltiplas configurações disponíveis — com teto solar, Pacote ADAS ou blindagem — permitem que o comprador personalize o veículo de acordo com suas prioridades sem precisar migrar para a versão Extreme.
- +Pacote ADAS opcional inclui sistemas AEB para pedestres e ciclistas, assistência de velocidade e alerta de mudança de faixa, elevando consideravelmente o nível de segurança ativa em relação às versões sem o pacote.
- +Distância entre eixos de 2.651 mm resulta em um dos melhores espaços internos da categoria, com conforto real para passageiros traseiros adultos em viagens longas.
- +Faróis full LED, rodas de liga leve aro 17 com pneus Seal Inside (autopressão), câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros já vêm de série, entregando equipamentos que nos concorrentes são opcionais ou exclusivos de versões superiores.
Pontos fracos
- −Porta-malas de apenas 373 litros é o menor entre os principais concorrentes do segmento, como o Honda HR-V e o Hyundai Creta, resultado da priorização do espaço interno em detrimento da capacidade de carga.
- −O Pacote ADAS — que inclui os sistemas de segurança ativa mais avançados como AEB e monitoramento de faixa — não é de série na versão base Highline, sendo cobrado como opcional e elevando o preço final de forma considerável.
- −Suspensão traseira de eixo de torção, tecnologia mais simples do que a suspensão multilink utilizada por alguns concorrentes, o que pode comprometer levemente o conforto em piso irregular com carga no banco traseiro.
- −Tração exclusivamente dianteira (FWD) sem opção de AWD ou 4x4, limitando a capacidade de tração em situações de lama, terra molhada ou trilhas leves que alguns concorrentes do segmento conseguem enfrentar com mais segurança.
- −Consumo com etanol de 8,2 km/l na cidade é modesto para um motor 1.4 turbo de quatro cilindros, representando um custo operacional mais elevado em comparação com a versão 1.0 TSI das versões de entrada da própria linha T-Cross.
- −A versão blindada, embora atenda uma demanda real de mercado, acrescenta peso significativo ao veículo, o que impacta diretamente o desempenho dinâmico, a aceleração e o consumo declarados pelo fabricante para a versão convencional.
Opinioes da Comunidade
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~custo mensal estimado
TCOR$ 3.065,92/mes
Sobre o Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT 2021/2022
O Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT 2021/2022 é um veículo do segmento SUV. Traz motor 1.4 turbocompressor flex (álcool/gasolina) com 150 cv e 250.1 Nm de torque, associado a câmbio automatico de 6 marchas. Acelera de 0 a 100 km/h em 8.6 segundos. O consumo na cidade fica em torno de 11.8 km/l. Oferece porta-malas de 373 litros e 5 lugares. Em segurança, conta com 6 airbags e nota 5 no Latin NCAP.
Preço FIPE do T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT 2021/2022
O Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT 2021/2022, hoje com cerca de 4 anos de uso, é avaliado pela Tabela FIPE em R$ 113.458 como usado. Frente ao preço de quando saiu zero-quilômetro (R$ 162.960), isso representa uma depreciação acumulada de aproximadamente 30%. Em relação ao ano-modelo 2021 (R$ 107.029), o 2021/2022 está 6% acima na tabela.
Avaliação TROKDCARRO
O Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT 2026 representa o segundo nível mais alto da linha do SUV compacto mais vendido do Brasil, posicionando-se como uma escolha premium dentro do segmento. Líder absoluto de vendas com 44.532 unidades no primeiro semestre de 2025, o T-Cross consolidou sua reputação de SUV equilibrado, e a versão Highline com motor 1.4 turbo entrega o melhor da gama em termos de desempenho, tecnologia e equipamentos, ficando abaixo apenas da inédita Extreme. Disponível em múltiplas configurações — incluindo versões com teto solar, Pacote ADAS e blindagem —, esta versão atende diferentes perfis de compradores que buscam mais do que o básico sem chegar ao custo da topo de linha. Nota editorial: 8.7/10.
Valores de referência segundo a Tabela FIPE. Consulte a seção financeira acima para o histórico de preços e a simulação de custo total de propriedade do T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT 2021/2022.