Highline 1.4 TSI Turbo AT
0 KM: R$ 178.718,00
~R$ 4.003,57/mes· 1.500 km · 60m · SP
Tabela FIPE
R$ 141.665,00
005508-5
Custo Mensal Est.
R$ 4.003,57
1.500 km · 60m · SP
Consumo Cidade
11.8 km/l
gasolina
Porta-malas
373 L
0-100 km/h
8.6s
Nota Editorial
8.7/10
Como ter o Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT
Usado
Zero Km
Assinatura
Trocas e revisões inclusas.
TKDC Score
Detalhamento por Dimensao
Financeiro
Depreciacao FIPE por Ano
Carregando curva de depreciacao...
Buscando historico FIPE...
Ficha Tecnica
Motor
Transmissao
Desempenho
Consumo
Dimensoes
Seguranca
Scores TROKDCARRO
Equipamentos
(61)Galeria
(2)
Veredito TROKDCARRO
O Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT 2026 representa o segundo nível mais alto da linha do SUV compacto mais vendido do Brasil, posicionando-se como uma escolha premium dentro do segmento. Líder absoluto de vendas com 44.532 unidades no primeiro semestre de 2025, o T-Cross consolidou sua reputação de SUV equilibrado, e a versão Highline com motor 1.4 turbo entrega o melhor da gama em termos de desempenho, tecnologia e equipamentos, ficando abaixo apenas da inédita Extreme. Disponível em múltiplas configurações — incluindo versões com teto solar, Pacote ADAS e blindagem —, esta versão atende diferentes perfis de compradores que buscam mais do que o básico sem chegar ao custo da topo de linha.
Pontos fortes
- +Motor 1.4 TSI de 150 cv com torque generoso de 25,5 kgfm disponível desde 1.500 rpm, garantindo respostas ágeis em ultrapassagens e retomadas de velocidade no dia a dia urbano e rodoviário.
- +Cinco estrelas no Latin NCAP com 92,31% na proteção de ocupantes adultos e seis airbags de série em todas as configurações, tornando-o referência em segurança no segmento de SUVs compactos nacionais.
- +Câmbio automático de 6 marchas com conversor de torque bem calibrado para o motor 1.4, proporcionando transições suaves e respostas adequadas tanto no trânsito lento quanto em velocidades de cruzeiro.
- +Múltiplas configurações disponíveis — com teto solar, Pacote ADAS ou blindagem — permitem que o comprador personalize o veículo de acordo com suas prioridades sem precisar migrar para a versão Extreme.
- +Pacote ADAS opcional inclui sistemas AEB para pedestres e ciclistas, assistência de velocidade e alerta de mudança de faixa, elevando consideravelmente o nível de segurança ativa em relação às versões sem o pacote.
- +Distância entre eixos de 2.651 mm resulta em um dos melhores espaços internos da categoria, com conforto real para passageiros traseiros adultos em viagens longas.
- +Faróis full LED, rodas de liga leve aro 17 com pneus Seal Inside (autopressão), câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros já vêm de série, entregando equipamentos que nos concorrentes são opcionais ou exclusivos de versões superiores.
Pontos fracos
- −Porta-malas de apenas 373 litros é o menor entre os principais concorrentes do segmento, como o Honda HR-V e o Hyundai Creta, resultado da priorização do espaço interno em detrimento da capacidade de carga.
- −O Pacote ADAS — que inclui os sistemas de segurança ativa mais avançados como AEB e monitoramento de faixa — não é de série na versão base Highline, sendo cobrado como opcional e elevando o preço final de forma considerável.
- −Suspensão traseira de eixo de torção, tecnologia mais simples do que a suspensão multilink utilizada por alguns concorrentes, o que pode comprometer levemente o conforto em piso irregular com carga no banco traseiro.
- −Tração exclusivamente dianteira (FWD) sem opção de AWD ou 4x4, limitando a capacidade de tração em situações de lama, terra molhada ou trilhas leves que alguns concorrentes do segmento conseguem enfrentar com mais segurança.
- −Consumo com etanol de 8,2 km/l na cidade é modesto para um motor 1.4 turbo de quatro cilindros, representando um custo operacional mais elevado em comparação com a versão 1.0 TSI das versões de entrada da própria linha T-Cross.
- −A versão blindada, embora atenda uma demanda real de mercado, acrescenta peso significativo ao veículo, o que impacta diretamente o desempenho dinâmico, a aceleração e o consumo declarados pelo fabricante para a versão convencional.
Opinioes da Comunidade
Nenhuma avaliacao ainda.
Seja o primeiro a avaliar!
~custo mensal estimado
R$ 4.003,57/mes
Sobre o Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT 2024/2025
O Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT 2024/2025 é um veículo do segmento SUV. Traz flex com 250.1 Nm de torque, associado a câmbio automatico de 6 marchas. Acelera de 0 a 100 km/h em 8.6 segundos. O consumo na cidade fica em torno de 11.8 km/l. Oferece porta-malas de 373 litros e 5 lugares. Em segurança, conta com 6 airbags e nota 5 no Latin NCAP.
Preço FIPE do T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT 2024/2025
Na configuração 2024/2025, o Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT tem preço de referência na Tabela FIPE de R$ 178.718 para a unidade zero-quilômetro. Já uma unidade seminova do mesmo ano-modelo é avaliada em torno de R$ 141.665. Em relação ao ano-modelo 2024 (R$ 131.860), o 2024/2025 está 7% acima na tabela.
Avaliação TROKDCARRO
O Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT 2026 representa o segundo nível mais alto da linha do SUV compacto mais vendido do Brasil, posicionando-se como uma escolha premium dentro do segmento. Líder absoluto de vendas com 44.532 unidades no primeiro semestre de 2025, o T-Cross consolidou sua reputação de SUV equilibrado, e a versão Highline com motor 1.4 turbo entrega o melhor da gama em termos de desempenho, tecnologia e equipamentos, ficando abaixo apenas da inédita Extreme. Disponível em múltiplas configurações — incluindo versões com teto solar, Pacote ADAS e blindagem —, esta versão atende diferentes perfis de compradores que buscam mais do que o básico sem chegar ao custo da topo de linha. Nota editorial: 8.7/10.
Valores de referência segundo a Tabela FIPE. Consulte a seção financeira acima para o histórico de preços e a simulação de custo total de propriedade do T-Cross Highline 1.4 TSI Turbo AT 2024/2025.