Uma das montadoras mais antigas da China, fundada em 1958 como Beijing Automotive Group, a BAIC está prestes a deixar de ser uma presença discreta no Brasil. Segundo a Quatro Rodas, a marca já atuava no país por meio da Foton — fabricante da picape Tuland — e ainda detém participação na Daimler, controladora da Mercedes-Benz. Agora, após anunciar sua chegada no Festival Interlagos, o grupo planeja comercializar dez veículos até 2028, distribuídos em três frentes: a Baic (SUVs híbridos), a Arcfox (elétricos) e a Stelato (luxo, prevista apenas para 2028).

A Quatro Rodas aponta que os primeiros modelos confirmados são dois da Arcfox. O T1 é um hatch elétrico que rivaliza com BYD Dolphin e Geely EX2, mas supera ambos em tamanho — mede 4,33 metros de comprimento e conta com entre-eixos de 2,77 m. Na China, é vendido com motor de 95 cv e bateria de até 42,4 kWh, com autonomia declarada de 435 km, número que deve cair para cerca de 300 km no padrão Inmetro. Já o T5 é um SUV elétrico que enfrenta BYD Yuan Plus e GAC Aion Y, oferecendo até 271 cv e baterias de até 79,2 kWh — o que, segundo a publicação, pode render entre 390 km e 490 km no ciclo brasileiro.

Na linha Baic, a Quatro Rodas destaca dois SUVs com perfis bem distintos. O B30 aposta no visual off-road e no porte próximo ao Jeep Commander, com 4,73 m de comprimento, vão livre de 220 mm e sistema híbrido plug-in que combina um 1.5 turbo a dois motores elétricos para entregar 409 cv e 69,8 kgfm de torque — acelerando de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. Já o X55 é um SUV médio de linhas mais suaves, disponível com 1.5 turbo a combustão de 188 cv ou em versão EREV, na qual um motor 1.5 aspirado atua como gerador para um propulsor elétrico de 218 cv. O calendário prevê dois SUVs e uma picape em 2027, com mais cinco modelos chegando em 2028.