Pelo menos três unidades camufladas do BYD Sealion 06 foram flagradas no Espírito Santo em testes de rodagem e homologação, segundo a Quatro Rodas, que atribui as imagens ao perfil @autorodmotors. O SUV médio se junta a exemplares importados anteriormente e indica que a marca chinesa avança na preparação do modelo para o mercado brasileiro. A Quatro Rodas aponta que o Sealion 06 deve ocupar um degrau comercial acima do Song Plus atual, posicionado entre esse modelo e o Atto 8 — e não como seu substituto direto por aqui, ainda que tenha aposentado o Song Plus na China em julho de 2025.

Isso ocorre porque, conforme a Quatro Rodas, a BYD confirmou que o Song Plus seguirá sendo vendido no Brasil e passará a ser montado na fábrica de Camaçari (BA) em 2026. A nacionalização reduz a exposição do modelo aos impostos de importação e garante volume, abrindo espaço para o Sealion 06 estrear em um momento posterior sem canibalizar a linha.

No aspecto técnico, a Quatro Rodas detalha que o Sealion 06 DM-i inaugura a quinta geração do sistema híbrido plug-in da BYD. A versão PHEV combina um motor 1.5 a gasolina com um propulsor elétrico dianteiro de 218 cv, com duas opções de bateria: 18,3 kWh para até 121 km elétricos ou 26,6 kWh para até 170 km, com recarga DC de até 54 kW. Já as versões elétricas puras adotam a plataforma e-Platform 3.0 Evo com tração traseira em todo o catálogo, divididas entre arquitetura de 400V — com bateria de 65,2 kWh, 231 cv e autonomia declarada de 520 km — e configurações de 800V com 78,7 kWh, 245 cv e até 605 km de alcance.

No design, a publicação destaca que o Sealion 06 abandona o estilo Dragon Face do Song Plus e adota a identidade visual Ocean, a mesma de Dolphin e Seal. O SUV cresceu em todas as dimensões externas, chegando a 4,81 m de comprimento e entre-eixos de 2,82 m — 6 cm a mais do que o antecessor —, o que amplia o espaço para os passageiros traseiros e o posiciona logo abaixo do Sealion 07 na hierarquia da família.