Quando um carro mergulha em um rio ou canal, o instinto manda puxar a maçaneta — mas segundo o Notícias Automotivas, esse movimento quase nunca funciona. A pressão da água do lado de fora sela a porta com força equivalente a centenas de quilos, tornando a abertura impossível enquanto o habitáculo ainda tem ar. A janela vira, portanto, a única saída viável nos primeiros instantes.

O problema seguinte é o tipo de vidro. Conforme aponta o Notícias Automotivas, os vidros laterais são temperados e se fragmentam com um golpe pontual na borda — um martelo de emergência ou até um objeto metálico fino resolve. Já o para-brisa é laminado, com película plástica entre as camadas, e resiste a impactos diretos: tentar quebrá-lo desperdiça tempo precioso. A publicação reforça que o equipamento ideal é o chamado 'quebra-vidros com cortador de cinto', disponível por menos de R$ 50 e recomendado para ficar ao alcance do motorista.

O Notícias Automotivas detalha ainda o comportamento das janelas elétricas: nos primeiros segundos após a queda, antes de o sistema elétrico curto-circuitar com a água, elas ainda respondem ao comando. Acionar a descida imediatamente aumenta a janela de escape — literalmente. Se a eletricidade já falhou, o vidro temperado precisa ser quebrado antes que a pressão se equalize. A equalização ocorre quando a água dentro e fora do carro atinge o mesmo nível; só então a porta pode ser aberta com força normal, mas o tempo disponível para respirar já é mínimo.

A sequência recomendada pela reportagem é direta: cinto primeiro, janela imediatamente, saída pelo vão — nessa ordem, sem hesitação. Crianças devem ser soltas dos assentos antes de o adulto sair, e nunca o contrário, para que o responsável mantenha capacidade de agir. O Notícias Automotivas conclui que treinar mentalmente esse protocolo antes de uma emergência real é o fator que mais diferencia quem consegue escapar de quem não consegue.