Quem comprou um carro híbrido em 2021 pode estar diante de uma surpresa desagradável ao tentar revendê-lo. Segundo a Garagem360, o IBV Auto — índice de desvalorização de usados calculado pelo banco BV com base em transações financiadas reais — aponta que os híbridos lançados naquele ano acumulam perda de 17,04% até setembro de 2026. No mesmo recorte, os automóveis a combustão comparáveis registram queda de apenas 6,91%, uma diferença de 10,13 pontos percentuais a favor dos modelos flex e gasolina.

O padrão se repete nas coortes seguintes, embora com distância menor. A Garagem360 destaca que, entre os veículos lançados em 2022, a combustão perde 14,78% contra 22,72% dos híbridos — gap de 7,94 pontos. Já na turma de 2023, a diferença cai para 5,69 pontos (22,20% ante 27,89%). Ou seja, os híbridos mais novos ainda desvalorizam mais, mas a vantagem relativa dos modelos tradicionais vem diminuindo.

A Garagem360 lembra que o IBV Auto não representa a cotação individual de nenhum veículo: o índice trabalha com médias de grupos e reflete tendências de mercado, não preços de balcão. Quilometragem, conservação, região e versão específica influenciam o valor real de cada usado. Além disso, o ano de lançamento considerado pelo índice não necessariamente coincide com o ano-modelo do exemplar avaliado.

Ainda assim, o recorte de 2021 é revelador: dentro da metodologia do banco BV, os carros a combustão preservaram valor de forma significativamente mais consistente do que os híbridos ao longo de quase cinco anos. Para o comprador de usado que prioriza menor depreciação, o dado reforça a cautela antes de optar por um híbrido de segunda mão sem antes verificar o histórico de preços do modelo específico.