A Chevrolet S10 Trail Boss ficou mais cara. Segundo a Auto+, com base em dados da JATO e no próprio configurador da montadora, a versão voltada para o uso fora de estrada passou de R$ 341.290 para R$ 344.790 — um reajuste de R$ 3.500. Com isso, a Trail Boss se aproxima ainda mais da topo de linha High Country, posicionando-se logo abaixo dela na hierarquia da família S10.

Lançada em julho deste ano, a versão se diferencia das demais pela preparação para terrenos severos. A Auto+ destaca que a suspensão, desenvolvida em parceria com a Ironman, recebeu molas e amortecedores novos que elevam a altura dianteira em cerca de 30 mm em relação ao solo. De fábrica, a caminhonete já vem equipada com pneus All-Terrain de uso misto montados em rodas de liga leve escurecidas de 18 polegadas.

Sob o capô, a Trail Boss mantém o motor 2.8 Duramax turbodiesel de quatro cilindros, com 207 cv e 52 kgfm de torque, associado à transmissão automática de oito marchas e tração 4×4 com reduzida — configuração já conhecida na linha S10, conforme aponta a Auto+. O visual adota postura mais agressiva, com grade frontal preta e ausência de cromados, além de proteções nos para-lamas e grafismos na caçamba.

No interior, a Auto+ lista bancos em material sintético lavável, painel de instrumentos de oito polegadas, central multimídia MyLink de 11 polegadas, carregador por indução e sistema de frenagem autônoma de emergência entre os itens de série.