Compartilhar plataforma entre modelos de marcas diferentes virou prática corriqueira na indústria, mas algumas combinações ainda surpreendem até quem acompanha o setor de perto. Segundo o Auto+, o mercado brasileiro esconde pelo menos cinco duplas curiosas em que carros com aparências radicalmente distintas dividem a mesma arquitetura por baixo da carroceria.

O caso mais chamativo no segmento nacional, de acordo com o Auto+, é o da Fiat Toro com o Jeep Compass: uma picape de quase cinco metros e um SUV médio convencional que, na verdade, rodam sobre a mesma plataforma Small Wide da Stellantis — família que ainda inclui Renegade, Rampage e Commander. A diferença está na calibração: a publicação destaca que as picapes recebem entre-eixos maior e ajustes voltados à carga, enquanto os SUVs priorizam conforto. No universo elétrico, o Auto+ aponta que o Volvo EX30 e o Zeekr X, ambos sob o guarda-chuva da Geely, compartilham a arquitetura SEA2 e entregam exatamente 272 cv nas versões de motor único — apesar de o chinês ser maior e muito mais carregado de telas e recursos visuais.

O portal também chama atenção para o crescimento do MINI Countryman, que passou a dividir a arquitetura de tração dianteira e o entre-eixos de 2,69 metros com o BMW X1, embora os dois dificilmente sejam confundidos na rua. Na família Stellantis de carros menores, o Auto+ cita o Citroën C3 e o Peugeot 208 como mais um exemplo da plataforma CMP, que também sustenta Aircross, Basalt e 2008 — e ainda vai originar o futuro Argo X. Por fim, a publicação aponta que o Volkswagen Tiguan e o Audi Q3 vendidos no Brasil rodam sobre a arquitetura MQB Evo do Grupo Volkswagen, com dimensões e posicionamentos de marca bem distintos, mas engenharia de base comum.