O design quadrado — chamado de boxy — saiu das trilhas e invadiu os showrooms. Segundo a Auto+, o estilo tem raízes funcionais que remontam ao Willys MB de 1941 e foi consagrado pela Volvo na série 140, cujos painéis retos maximizavam segurança e espaço interno. Hoje, essa linguagem visual voltou com força em SUVs modernos vendidos no Brasil, com preços que vão de menos de R$ 130 mil a quase R$ 1 milhão.

Na faixa de entrada, a Auto+ destaca o Jeep Renegade na linha 2027, com quatro versões que partem de R$ 129.990 (Altitude T270 4×2) e chegam a R$ 189.490 na Willys T270 4×4. O motor 1.3 turbo entrega 176 cv com etanol, e até a versão básica já inclui faróis Full LED, frenagem autônoma e multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Um degrau acima, a publicação aponta o Ford Bronco Sport Badlands por R$ 249.900, com motor 2.0 turbo de 253 cv, porta-malas de 580 litros e até abridor de garrafas embutido no compartimento de bagagens — além de multimídia de 13,2 polegadas e nove airbags de série.

Para quem busca tecnologia de ponta no visual caixote, a Auto+ apresenta o Jetour T2, novidade chinesa que estreou no Brasil no início deste ano. O SUV híbrido plug-in tem bateria de 43,2 kWh, autonomia total de até 1.300 km e entrega 597 cv, fazendo 0 a 100 km/h em 5,5 segundos. Os preços vão de R$ 289.900 na versão Advance até R$ 349.900 na configuração 4×4. No topo da lista, a publicação coloca o Land Rover Defender, referência histórica do segmento desde 1948 e reinventado do zero em 2019. Atualmente vendido nas carrocerias 90, 110 e 130, o modelo parte de R$ 799.490 e chega a R$ 969.900, com destaque para a edição Trophy Edition equipada com motor seis cilindros 3.0 turbodiesel mild hybrid de 350 cv e 71,3 kgfm.