A Cummins vai à Fenatran 2026 com uma novidade relevante para o segmento de veículos comerciais: um sistema de pós-tratamento de gases de escape desenvolvido para os motores F3.8 e F4.5 que pesa 15 quilos a menos do que a geração anterior — redução de 30% — e ocupa um volume 5% menor, segundo o AutoInforme. A compactação não compromete o desempenho: o AutoInforme aponta ganho de 2% em eficiência em relação ao conjunto anterior.

O sistema foi projetado para cumprir as exigências do Proconve P8, equivalente ao padrão europeu Euro VI. De acordo com o AutoInforme, as melhorias abrangem o misturador de gases, os sensores, a eletrônica embarcada e a tecnologia proprietária de dosagem de ureia UL2.2. A nova geometria do mixer melhora a distribuição do Arla 32 nos gases de escape, favorecendo a conversão dos óxidos de nitrogênio (NOx) no catalisador SCR.

A solução também simplifica a vida das montadoras: conforme o AutoInforme, a adoção da UL2.2 elimina a necessidade de uma linha dedicada de refrigeração do injetor, reduzindo o número de componentes e conexões no conjunto. A arquitetura modular ainda permite a troca individual de peças, o que tende a baratear a manutenção ao longo da vida útil do veículo.

O desenvolvimento foi conduzido pela engenharia brasileira da Cummins e levou em conta as particularidades do mercado local, incluindo a operação com misturas de biodiesel de até B20. Antes de chegar à feira, o sistema acumulou mais de sete mil horas em dinamômetro e 600 mil quilômetros de validação em campo, segundo o AutoInforme.