A Ford Maverick Hybrid chega com uma proposta que destoa da maioria das picapes disponíveis no mercado brasileiro. Segundo a AutoInforme, o modelo combina um motor 2.5 a gasolina de ciclo Atkinson com um conjunto elétrico, resultando em 194 cv de potência combinada e transmissão e-CVT — uma configuração que, ao volante, remete mais a um SUV do que a uma picape convencional.

No uso urbano, a AutoInforme destaca que o motor elétrico assume boa parte das acelerações e dos deslocamentos em baixa velocidade, tornando a condução mais silenciosa. Quando o motor a combustão entra em cena, a transição acontece de forma progressiva. A Ford declara consumo de 15,4 km/l no ciclo urbano e 13,5 km/l no rodoviário, números que, conforme a AutoInforme aponta, colocam a Maverick entre as picapes mais econômicas da categoria.

Na estrada, segundo a avaliação da AutoInforme, os 194 cv respondem bem às retomadas e ultrapassagens. A tração integral contribui para a segurança em pisos de menor aderência, enquanto a suspensão foi calibrada para priorizar o conforto — característica mais evidente no ambiente urbano. A caçamba oferece 943 litros de volume e capacidade de carga de até 584 kg, mantendo a utilidade prática da carroceria.

No interior, a AutoInforme lista central multimídia de 13,2 polegadas, painel digital de oito polegadas, câmera 360 graus e carregador por indução. A conclusão da publicação é que a Maverick Hybrid se apresenta como alternativa concreta para quem precisa da versatilidade de uma picape no cotidiano, mas não quer abrir mão de conforto e eficiência energética.