A Ford Maverick, conhecida por ser uma picape compacta e eficiente, virou palco de uma das transformações mais radicais já vistas para o modelo. Segundo o Notícias Automotivas, um projeto de preparação instalou o motor V8 Coyote 5.0 — o mesmo utilizado no Mustang — no compartimento da pequena picape, com a estrutura já preparada para receber dois turbos.

A responsável pelo projeto é a Tucci Hot Rods, preparadora localizada em Nova York. Conforme aponta a Auto+, a empresa vai apresentar oficialmente o build em novembro, durante o SEMA Show, em Las Vegas — um dos maiores eventos de customização do mundo.

A escolha da Maverick como base pode parecer improvável, mas a Auto+ lembra que a picape original já não é exatamente lenta: o motor 2.0 turbo EcoBoost de série entrega 253 cv e 38,7 kgfm, suficientes para um 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. Ainda assim, para a Tucci, faltava um V8 sob o capô.

O Notícias Automotivas destaca que a modificação representa uma ruptura total com a filosofia original da Maverick, que foi concebida pela Ford para ser acessível, leve e econômica, chegando ao mercado americano inclusive com motorização híbrida de série. Colocar um V8 de alto desempenho sob o capô inverte completamente essa lógica.

Adaptar o Coyote ao espaço compacto da Maverick exigiu intervenções profundas. De acordo com a Auto+, a Tucci precisou cortar parte do túnel central e do corta-fogo, além de fabricar suportes específicos para posicionar corretamente o novo conjunto dentro do cofre. As primeiras imagens já mostram o enorme 5.0 ocupando praticamente todo o espaço disponível no compartimento do motor.

A transmissão escolhida também reflete a ambição do projeto: segundo a Auto+, será utilizada a automática ZF 8HP70 de oito marchas, conhecida justamente por sua capacidade de lidar com motores de alto torque.

E o Coyote aspirado já não seria suficiente? A Auto+ observa que, dependendo da configuração, um V8 nessa especificação pode chegar próximo dos 500 cv — potência que, em uma picape do tamanho da Maverick, já seria transformadora. Mesmo assim, a Tucci optou por ir além e planeja instalar dois turbocompressores no motor. Números oficiais de potência e torque ainda não foram divulgados, já que o projeto segue em desenvolvimento.

Ainda de acordo com a Auto+, outras partes do veículo também deverão ser reforçadas antes da apresentação definitiva, incluindo freios, suspensão, arrefecimento, escape e pneus.

Curiosamente, esta não é a primeira vez que essa unidade específica passa pelas mãos da preparadora. A Auto+ aponta que, em 2021, a própria Tucci Hot Rods apresentou no SEMA uma Maverick com carroceria alargada e visual mais agressivo. Tudo indica que aquela mesma picape está sendo usada agora como base para a reconstrução mecânica com o V8 biturbo — a preparadora, na prática, pegou um carro que já chamava atenção pelo visual e decidiu reconstruí-lo mecanicamente alguns anos depois.

O projeto ilustra, como aponta o Notícias Automotivas, uma tendência crescente entre preparadores de explorar plataformas menores e mais leves como base para builds de alta performance — e a Maverick, com seu chassi relativamente enxuto, mostrou-se um candidato atraente para quem busca uma combinação inusitada de tamanho reduzido e potência extrema.