Trinta anos depois de encerrar sua produção no Brasil, o Fusca continua presente de forma impressionante nos registros oficiais da frota nacional. Segundo a colunista Paula Gama, do UOL Carros, são exatamente 1.939.314 unidades do clássico volkswagiano ainda cadastradas no país — um número que desafia o tempo e a lógica do mercado automotivo moderno.

A comparação com outros veteranos é reveladora. Conforme aponta o UOL Carros, o Fusca tem quase o dobro de registros em relação à Kombi e ao Ford Escort, dois ícones que também marcaram gerações de brasileiros. A distância para o Opala é ainda maior: o clássico da GM aparece mais de cinco vezes menos nos cadastros nacionais do que o Beetle de origem alemã.

O dado evidencia não apenas o apego afetivo dos brasileiros ao modelo, mas também a longevidade prática de um carro projetado com simplicidade mecânica e fácil manutenção. O Fusca foi fabricado no Brasil entre 1959 e 1996 — com uma interrupção entre 1986 e 1993 — e sua estrutura robusta e peças acessíveis garantiram que milhares de exemplares seguissem rodando décadas após o fim da linha de montagem.