O próximo lançamento da GWM no Brasil já tem rosto e ficha técnica revelados: trata-se do Haval H7, um SUV que se posiciona entre o H6 e o H9 na hierarquia da marca, mas que, segundo a Quatro Rodas, guarda muito mais parentesco com o irmão menor do que com o maior. Apaixe as aparências robustas, o H7 compartilha plataforma, suspensão McPherson dianteira e multilink traseira com o H6 — e não a base sobre chassi da picape Poer usada pelo H9.

As dimensões confirmam o posicionamento intermediário: a Quatro Rodas aponta que o H7 mede 4,78 m de comprimento, 1,95 m de largura e 1,84 m de altura, com entre-eixos de 2,74 m — números que ficam claramente abaixo do H9 (4,95 m) e acima do H6 (4,68 m). O visual quadrado e as caixas de roda pronunciadas reforçam a proposta de mini-H9, mas a estrutura é monobloco. O porta-malas, disponível apenas na versão de cinco lugares que deve chegar ao Brasil, tem 586 litros, e a tampa traseira — que carrega o estepe — abre lateralmente, conforme destaca a publicação.

No interior, a Quatro Rodas chama atenção para o painel digital de 12,3 polegadas e a central multimídia de 16 polegadas, além de um console central elevado com comandos físicos para tração e modos de condução. Sob o capô, a versão base traz o mesmo 1.5 turbo de 150 cv e 24,4 kgfm do H6, com expectativa de chegar preparado para etanol. Já a configuração mais aguardada, exibida no Salão de Pequim segundo a Quatro Rodas, combina motor elétrico dianteiro de 177 cv com outro traseiro de 204 cv, totalizando 364 cv e 77,5 kgfm de torque — aceleração de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e peso em torno de 2.100 kg, 400 kg a menos que o H9.