GWM Tank 300 Terraforce chega ao Brasil como o primeiro SUV híbrido plug-in flex do mundo
Série limitada a 300 unidades traz visual mais agressivo e tecnologia inédita de motorização, custando R$ 350 mil.
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O GWM Tank 300 entrou para a história ao se tornar o primeiro SUV híbrido plug-in flex do mundo — e a Quatro Rodas foi a campo para avaliar o modelo em detalhes. A surpresa ficou por conta da escolha da GWM: ao contrário do que se esperava, não foi o Haval H6 que estreou a tecnologia, mas sim o jipão Tank 300, mesmo sem fabricação nacional. A versão padrão chega por R$ 342.000, enquanto a edição especial Terraforce, limitada a 300 unidades, é vendida por R$ 350.000, segundo a Quatro Rodas.
A linha Terraforce foi concebida no Brasil, conforme aponta a Quatro Rodas, e nasce da prática comum entre compradores de personalizar o SUV com elementos mais extremos. Do ponto de vista visual, as mudanças incluem pintura exclusiva em cinza fosco batizada de Cinza Zenith — a mesma do Haval H9 —, grade dianteira própria com o nome "Tank" em destaque, rodas de 18 polegadas com desenho off-road e borda que simula beadlocks, além de uma esteira sobre o rack de teto capaz de suportar até 75 kg parado e 50 kg em movimento. Com esse acessório, a altura total sobe para 1,96 m, 6 cm a mais que o modelo convencional.
A Quatro Rodas destaca que, apesar das personalizações estéticas, as capacidades off-road do Tank 300 permanecem intactas: altura em relação ao solo de 22,2 cm, capacidade de imersão de 70 cm e ângulos de ataque e saída de 32° e 33°, respectivamente. Já na traseira, um detalhe sutil chama atenção: o logotipo "HyBR-Flex" no topo do vidro traseiro, com as letras "BR" em verde e amarelo, celebrando a contribuição da operação brasileira da GWM para o desenvolvimento da tecnologia.
No interior, a publicação observa que a cabine tem inspiração declarada em Mercedes-Benz Classe G e Jeep Wrangler, com formato vertical, elementos redondos e alça para o passageiro. O acabamento combina couro Nappa nos bancos e portas com plásticos rígidos na porção central do painel, além de duas telas de 12,3 polegadas cada — uma para o quadro de instrumentos e outra para o sistema de infoentretenimento — e iluminação ambiente com múltiplas opções de cores.
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