Um esportivo fabricado em São Roque (SP) acaba de fazer história na Argentina. Segundo a Quatro Rodas, o Hofstetter Turbo de 1986 — pertencente ao acervo do museu paulista Dream Car — recebeu um prêmio especial na AutoClásica 2026, encerrada em 12 de outubro em San Isidro. A publicação destaca que se trata do primeiro automóvel de projeto nacional a ser premiado em um concurso internacional de clássicos dessa magnitude.

A história do carro começa no Natal de 1973, conforme relata a Quatro Rodas, quando Mário Richard Hofstetter, então com apenas 16 anos, decidiu desenhar seu próprio esportivo inspirado no conceito Alfa Romeo Carabo e em referências do Maserati Boomerang e do BMW E25 Turbo. O jovem construiu o primeiro molde da carroceria em fibra de vidro na própria garagem, usando compensados de madeira comprados com o dinheiro da venda de um kart. A solução mecânica foi igualmente criativa: chassi tubular tipo espinha dorsal com motor, câmbio e suspensão traseira do Volkswagen Passat, além de direção e freios dianteiros do Chevrolet Chevette.

A unidade premiada carrega uma peculiaridade dentro da pequena série, como aponta a Quatro Rodas: é o único dos 18 exemplares fabricados a sair de fábrica com câmbio automático. O arranjo padrão, apresentado no Salão de 1984, usava motor Volkswagen AP 1.8 turbo a álcool com caixa manual de quatro marchas, rendendo 140 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos. Em 1987, a mecânica evoluiu para um 2.0 turbo de 210 cv, capaz de superar os 200 km/h. Apesar da ousadia técnica — que incluía painel digital fornecido pela PPA e volante oval de desenho exclusivo —, a produção foi encerrada em 1992, quando a abertura do mercado brasileiro atraiu superesportivos importados e esvaziou a demanda pelo modelo nacional.

Depois da exposição argentina, a Quatro Rodas informa que o Hofstetter Turbo retornará ao acervo do Dream Car, em São Roque, onde poderá ser visitado e fotografado pelo público.