Segundo a Auto+, a Hyundai finalmente revelou o modelo que vai disputar de frente com Volkswagen Taos, Fiat Pulse, Renault Kardian e Jeep Avenger no segmento de SUVs subcompactos: o Bayon. O carro é derivado diretamente do i20 — hatch compacto que a marca já vende no Brasil — e repete a estratégia que a Volkswagen usou para criar o Nivus a partir do Polo, ou que a Chevrolet aplicou ao desenvolver o Tracker sobre a base do Onix.

A Auto+ destaca que, apesar de compartilhar estrutura e folha de portas com o i20, o Bayon consegue disfarçar bem essa origem. A dianteira aposta em luzes de LED em formato de L conectadas por uma barra preta, com o farol principal posicionado na parte inferior do para-choque. Na lateral, o capô mais alto e os para-lamas com vincos marcados reforçam a silhueta de SUV. Na traseira, uma janela extra na coluna C quebra o visual do vidro chapado, enquanto lanternas em L espelham o desenho dos LEDs dianteiros.

A publicação aponta que o interior é praticamente idêntico ao do i20, com diferenciação concentrada na versão N-Line: volante exclusivo com logo N, acabamento mesclando Alcantara e couro, detalhes em vermelho e luz ambiente — item ausente no hatch. O Bayon apresentado no Salão de Paris era justamente esse acabamento topo de linha, o que significa que as versões de entrada podem ter configurações visuais distintas.

No quesito mecânica, a Auto+ informa que o Bayon europeu usa o mesmo motor 1.0 três cilindros turbo do i20, disponível com 90 cv e câmbio manual de seis marchas ou 115 cv com dupla embreagem de sete velocidades. Há ainda uma opção híbrida com motor 1.6 aspirado de quatro cilindros — o mesmo conjunto do Kona e do Kia Niro —, que a publicação espera ver oferecida no Brasil quando o modelo chegar por aqui, com previsão para 2027.