O Jeep Avenger estreou nas concessionárias brasileiras em 20 de agosto e, segundo a Garagem360, já havia acumulado mais de 5 mil pedidos antes mesmo de o modelo aparecer nas estatísticas de emplacamento. As entregas e o registro oficial dos primeiros exemplares ficaram programados para setembro, o que separa a fase de encomendas do início efetivo da circulação do SUV nas ruas.

Para dimensionar o apetite do mercado, a Garagem360 aponta que os 5 mil pedidos representam cerca de 55% dos 9.027 veículos que a Jeep emplacou em agosto — número formado exclusivamente por Renegade, Compass e Commander, já que o Avenger ainda não entrava na conta. Em outras palavras, o novato acumulou, em apenas dez dias, uma carteira de encomendas numericamente superior à metade de tudo que o restante da linha vendeu ao longo do mês inteiro. A própria fabricante, segundo o portal, relaciona o movimento ao aumento expressivo de fluxo nas lojas e classifica o período como um dos melhores em vendas dos últimos anos.

O Avenger chega em três versões — Altitude, Longitude e Limited —, todas equipadas com motor T200 turbo e sistema híbrido leve de 12V acoplado a câmbio automático. Conforme a Garagem360, o lote inaugural da versão de entrada foi comercializado por R$ 114.990, mas o preço oficial da Altitude passou para R$ 119.990 após o esgotamento das primeiras unidades; Longitude e Limited custam R$ 135.990 e R$ 145.990, respectivamente. O modelo também passa a ser fabricado na planta de Porto Real, no Rio de Janeiro, reforçando a produção nacional da marca.