A Jeep acrescentou uma nova opção à linha do Renegade no Brasil: a versão Longitude flex sem o sistema híbrido leve de 48 volts. Segundo a Quatro Rodas, a novidade chega por R$ 155.690 — R$ 3.000 abaixo da configuração equivalente com o MHEV —, ampliando o leque de escolha para quem prefere fugir da eletrificação sem abrir mão dos equipamentos da versão.

A Quatro Rodas destaca que o motor permanece o mesmo 1.3 turbo flex de quatro cilindros, com 176 cv e 27,5 kgfm de torque, associado a câmbio automático de seis marchas e tração dianteira. O impacto do MHEV no consumo, aliás, é modesto: enquanto o Renegade sem o sistema registra 10,9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada com gasolina, a versão eletrificada marca 11,9 km/l urbano e 11,8 km/l rodoviário — vantagem que, dependendo do perfil do motorista, pode não justificar o custo extra.

Em termos de equipamentos, a publicação aponta que a lista da Longitude é mantida integralmente: central multimídia de 10,1 polegadas, ar-condicionado de duas zonas com saída para o banco traseiro, painel digital de sete polegadas, rodas de 18 polegadas, bancos e volante em couro, carregador por indução e sensor de estacionamento traseiro. O modelo passou por reestilização na linha 2027, com visual e interior renovados, enquanto a nova geração deve estrear na Europa em 2027 e chegar ao Brasil entre 2028 e 2029, dentro do plano de R$ 30 bilhões da Stellantis.