A Jetour, fabricante chinesa pertencente ao grupo Chery, depositou o registro de desenho industrial da picape F700 no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), segundo a Auto+. O procedimento protege a aparência do veículo no país e impede cópias, mas, como a publicação ressalta, não garante que o modelo chegará às concessionárias brasileiras — pode indicar, no entanto, que a marca estuda a viabilidade comercial por aqui.

A F700 integra a linha Zongheng, divisão mais sofisticada da Jetour, e compartilha a plataforma GAIA e o sistema híbrido plug-in CDM-O com o SUV G700, já confirmado para o Brasil, conforme aponta a Auto+. O conjunto une um motor 2.0 turbo a gasolina de 211 cv a dois motores elétricos — um por eixo — e uma transmissão DHT de duas marchas, resultando em 904 cv e 115,7 kgfm de torque. A publicação destaca que isso praticamente dobra a potência da BYD Shark, referência atual em picapes eletrificadas no mercado nacional. A autonomia elétrica declarada é de 150 km (ciclo chinês CLTC), com alcance combinado de até 1.300 km.

Em termos de dimensões, a Auto+ informa que a F700 mede 5,49 metros de comprimento e 3,35 metros de entre-eixos, superando Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e até a própria BYD Shark. A arquitetura elétrica de 800 volts permite recarregar a bateria de 34,1 kWh de 30% a 80% em cerca de dez minutos, e a caçamba conta com tomada para alimentar equipamentos externos. Um ponto de atenção levantado pela reportagem é a capacidade de carga declarada na China, que varia entre apenas 181 e 223 kg — muito abaixo das rivais convencionais, que facilmente superam 1.000 kg —, embora a capacidade de reboque chegue a 3.500 kg.