A Leapmotor deu um passo técnico relevante durante o Tech Day 2026, realizado em sua fábrica em Hu Zhou, na região de Hangzhou, na China. Segundo o Autos Segredos, a marca apresentou duas tecnologias que vão guiar sua próxima geração de elétricos: a CTC 3.0, terceira versão do sistema cell-to-chassis, e a arquitetura Leap 5.0. Ambas chegam aos modelos de produção a partir de 2027.

A novidade mais ousada está na CTC 3.0. De acordo com o Autos Segredos, a Leapmotor ampliou em sete vezes a capacidade do circuito de baixa tensão, tornando desnecessária a tradicional bateria auxiliar de 12V — aquela responsável por alimentar limpadores, iluminação, telas, airbags e outros sistemas secundários. Na nova arquitetura elétrica, os circuitos de alta e baixa tensão compartilham as mesmas células, o mesmo gerenciamento térmico e a mesma distribuição de energia. Além de simplificar o conjunto, a mudança pode reduzir custos de manutenção e diminuir o impacto ambiental, já que a maioria das baterias de 12V hoje em uso é fabricada com chumbo-ácido.

Já a Leap 5.0, conforme aponta o Autos Segredos, foi projetada para extrair o máximo do espaço disponível na plataforma sem aumentar as dimensões externas do carro. O sistema de climatização foi integrado ao conjunto do trem de força traseiro, o que gerou 19% a mais de espaço longitudinal e reduziu em 30% o volume de tubulações. Na dianteira, torres de amortecedor de alumínio redesenhadas abriram 37,5% mais espaço para as pernas dos ocupantes. O assoalho plano no estilo skate, combinado a um teto mais alto, resultou em 63,7% de ganho na altura interna da cabine — números divulgados pela própria marca.

As duas tecnologias serão incorporadas de forma gradual, começando pelos modelos que a Leapmotor pretende apresentar em 2027. A estratégia reforça a aposta da fabricante chinesa em integração de sistemas como caminho para ganhar eficiência, reduzir peças e entregar mais espaço ao passageiro sem precisar crescer na garagem.