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Mercedes-Benz revela antecipação de novidades para a Fenatran 2026

Fabricante promete novos caminhões, multimídia atualizada e soluções para mineração e transporte de valores na maior feira de cargas da América Latina.

Atualizada em 23 de outubro de 2026 às 09:09· 2 leituras
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FENATRAN 2026

Mercedes-Benz chega com novidades para construção, mineração e transporte de valores

Atego, Accelo e Arocs ganham versões inéditas na maior feira de cargas da América Latina.

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A Mercedes-Benz do Brasil vai chegar à Fenatran 2026 com uma lista extensa de novidades. Segundo o Autos Segredos, a fabricante confirmou que participará do evento — marcado para entre 9 e 13 de novembro, no São Paulo Expo — com novos caminhões para diferentes segmentos, equipamentos de segurança e conforto, além de soluções digitais. A presença na feira coincide com dois marcos históricos: os 70 anos da empresa no Brasil e os 130 anos da invenção do primeiro caminhão por Gottlieb Daimler.

Uma das novidades mais abrangentes, conforme aponta o Autos Segredos, é a nova central multimídia de 10,1 polegadas compatível com Android e Apple, que chegará às linhas Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros equipados com painel analógico. O destaque do sistema é a navegação offline com rotas adaptadas às dimensões e restrições de circulação de caminhões — incluindo limites de altura, peso e largura —, permitindo consultar trajetos mesmo sem acesso à internet.

No campo das configurações inéditas, o Autos Segredos destaca o Atego 3433 6×4 voltado à construção civil, com entre-eixos de 3,6 metros e console para fixação de implementos como caçamba basculante ou betoneira. Outra aposta é o Accelo 1117 para transporte de valores, desenvolvido em parceria com um implementador após demanda da Brink's: o veículo será fornecido sem cabine, preparado para receber carroceria blindada. Ainda segundo a publicação, a empresa de logística já encomendou dez unidades para validar soluções de construção, ergonomia e operação.

Para o setor de mineração, o Autos Segredos informa que o Atego 3433 6×4 ganhará versão com entre-eixos longo e PBT de 33,5 toneladas, podendo receber tanque de até 20 mil litros com sistema de aspersão para umidificar estradas de terra. Já o extrapesado Arocs 5851 8×4 receberá filtro de ar duplo reforçado, escape vertical e o sistema de frenagem automática ABA5, projetado para acionar os freios diante de obstáculos em condições severas de operação.

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