Aquele aroma inconfundível ao entrar em um carro zero quilômetro não é acidente nem coincidência. Segundo o Jornal do Carro, por trás do famoso 'cheiro de carro novo' existe uma equipe inteira dedicada a desenvolver, testar e aprovar cada detalhe olfativo antes de o veículo sair da fábrica — e o profissional central nesse processo é o osmólogo.

A brasileira Maria de Lourdes Feitosa é a primeira Osmóloga Veicular e Especialista em Avaliação Sensorial Automotiva com certificação alemã no país. Em entrevista exclusiva ao Jornal do Carro, ela explica que o odor característico dos carros novos vem dos materiais usados no acabamento interno: painéis de instrumentos, revestimentos de portas, tecidos dos bancos, tapetes, cintos de segurança e até o sistema de ar-condicionado. Feitosa iniciou a carreira em 1982 como estagiária no laboratório químico da Volkswagen do Brasil e acumula mais de quatro décadas de experiência na área.

O Jornal do Carro detalha que a metodologia usada pelo setor segue a norma VDA 270, da associação alemã da indústria automotiva (VDA), que classifica os odores em uma escala de 1 a 6 — de imperceptível a insuportável. Feitosa ressalta que os avaliadores não podem usar perfume nem consumir alimentos antes dos testes, para não contaminar a percepção olfativa. Além disso, os fornecedores de peças são obrigados a apresentar laudos jurídicos comprovando a ausência de substâncias nocivas como benzeno e tolueno.

A dimensão psicológica do cheiro também foi abordada pelo Jornal do Carro, com a professora de Psicologia do Consumidor e Neurociências da ESPM, Vanessa Clarizia Marchesin, que aponta o olfato como o sentido mais diretamente ligado à memória afetiva. Isso explica por que o aroma de um carro novo pode evocar lembranças tão vívidas dos primeiros passeios — e por que as montadoras investem tanto em acertar essa experiência sensorial desde o primeiro contato do cliente com o veículo.