O Grupo Chery prepara uma aposta técnica incomum para o mercado brasileiro. Segundo a Quatro Rodas, a Omoda lançará em 2027 uma nova versão do seu SUV médio, o Omoda 7 SHS-H, equipada com bateria de 5 kWh — capacidade bem acima da faixa de 0,8 kWh a 2 kWh típica dos híbridos plenos convencionais. O diferencial, de acordo com a publicação, é que o sistema dispensa recarga em tomada: a bateria se reabastece exclusivamente pela regeneração de energia durante a condução.

A Quatro Rodas aponta que a autonomia estimada do Omoda 7 SHS-H pode chegar a 1.500 km por tanque, superando os quase 1.200 km já alcançados pelo Omoda 5 HEV, que opera com uma bateria de apenas 1,83 kWh. A lógica por trás do ganho está na maior reserva elétrica disponível: com mais energia armazenada, o motor a combustão consegue trabalhar por períodos mais longos na faixa de operação mais eficiente, funcionando essencialmente como gerador, enquanto o elétrico assume a tração com mais frequência.

Os detalhes sobre motorização ainda não foram divulgados pela Omoda, conforme ressalta a Quatro Rodas. Para referência, a versão PHEV atual do Omoda 7 — a SHS-P, com bateria de 18,4 kWh — combina um 1.5 turbo de 135 cv com um motor elétrico de 204 cv, entregando 279 cv combinados. A nova versão HEV deve utilizar arquitetura semelhante, mas com potência combinada menor, dado o pacote de bateria mais enxuto.

No quesito preço, a Quatro Rodas estima que o Omoda 7 SHS-H chegará abaixo dos R$ 254.990 cobrados pela versão Luxury atual, com chances de se posicionar entre os R$ 199.990 do GWM Haval H6 HEV One e os R$ 225.000 do H6 HEV2 — faixa que tornaria o modelo diretamente competitivo com os híbridos plenos já estabelecidos no segmento de SUVs médios no Brasil.