Poucos cuidados de manutenção são tão simples e tão ignorados quanto a calibragem dos pneus. Segundo o Autos Segredos, rodar com pressão inadequada — seja abaixo ou acima do valor recomendado — afeta diretamente o comportamento do veículo, eleva o consumo de combustível e provoca desgaste irregular na borracha. A referência prática apontada pelo portal é verificar a pressão a cada 15 dias e sempre antes de viagens longas, sem esperar que o pneu pareça visivelmente murcho.

O erro mais comum é adotar um valor genérico para todos os carros. O Autos Segredos destaca que a pressão correta varia conforme o modelo, a medida dos pneus e a condição de uso — e que essa informação está em pelo menos três lugares no próprio veículo: na etiqueta colada na lateral interna da porta do motorista, na parte interna da tampa do tanque de combustível ou no manual do proprietário. Os valores podem ser diferentes para os eixos dianteiro e traseiro, e também mudam quando o carro está carregado com mais passageiros ou bagagem.

O portal também alerta que calibrar com pressão acima da recomendada não traz vantagens automáticas. O excesso prejudica o conforto, concentra o desgaste no centro da banda de rodagem e pode comprometer a aderência. Já a pressão insuficiente aumenta a resistência ao rolamento, aquece demais a estrutura do pneu e, em casos mais graves, eleva o risco de falha em movimento. O Autos Segredos lembra ainda que o estepe — incluindo o temporário, que costuma ter pressão diferente dos pneus convencionais — precisa ser inspecionado com a mesma regularidade.

Um detalhe técnico relevante citado pelo portal: a calibragem deve ser feita com os pneus frios. Com base em critério da Michelin, considera-se frio o pneu que não rodou nas duas horas anteriores ou que percorreu menos de 3 quilômetros. Além disso, o motorista deve conferir a unidade de medida usada pelo calibrador do posto — PSI ou bar — para não comparar valores em escalas diferentes e acabar calibrando errado mesmo com a tabela do fabricante em mãos.