A Ram tenta virar o jogo no segmento de picapes grandes no Brasil. Com apenas 29 unidades emplacadas em 2025, a marca aposta em uma nova versão de entrada para reconquistar compradores: a Ram 1500 Big Horn, que chega por R$ 449.990. Segundo a Quatro Rodas, o valor representa uma economia de R$ 135.000 em relação à 1500 Laramie, vendida a R$ 584.990, e coloca a picape americana em posição bastante competitiva frente às rivais diretas — a Chevrolet Silverado custa R$ 483.990 e a Ford F-150 parte de R$ 560.000, diferenças de R$ 34.000 e R$ 110.010, respectivamente.

Além do preço, a marca aposta em um argumento técnico de peso: conforme destaca o UOL Carros, a Big Horn chega posicionada como a picape full-size mais potente disponível no Brasil, combinando desempenho de esportivo com capacidade para o trabalho.

A Quatro Rodas aponta que o motor é o Hurricane 6 3.0 biturbo de seis cilindros em linha a gasolina, com 426 cv e 64,8 kgfm de torque, capaz de levar a picape de zero a 100 km/h em 5,3 segundos. O câmbio automático de oito marchas trabalha com tração 4×4 nos modos 4×2, 4×4 Auto, 4×4 High e reduzida. No consumo, o Inmetro registra 6,1 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). A caçamba tem volume útil de 1.523 litros e capacidade de carga de 570 kg — o que explica o motor a gasolina, já que a legislação brasileira exige 1.000 kg de carga para uso de diesel. A capacidade de reboque chega a 4.490 kg.

Visualmente, a Big Horn adota um estilo mais sóbrio do que a Laramie, com grade e para-choques na cor da carroceria no lugar dos elementos cromados, além de rodas de liga leve de 20 polegadas. Por dentro, a Quatro Rodas destaca a central multimídia de 12 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, console central com 40 litros de volume e seis portas USB, sendo quatro do tipo C para recarga rápida. O pacote de segurança inclui seis airbags, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa. Itens como teto solar, ventilação dos bancos, carregador por indução e estribos elétricos ficaram reservados à versão Laramie.

Para o UOL Carros, a proposta da Big Horn é justamente reunir numa mesma versão de entrada atributos que raramente coexistem no segmento: alto desempenho, vocação para o trabalho e preço acessível dentro da categoria full-size — uma combinação que a Ram espera que seja suficiente para ampliar sua presença no mercado brasileiro.