A Royal Enfield Guerrilla 450 apresenta a maior entrega de torque nominal entre as naked de média cilindrada quando comparada a duas rivais diretas. Segundo a Garagem360, o motor monocilíndrico Sherpa de 452 cm³ da moto desenvolve 40 Nm a 5.500 rpm — número que supera tanto a Triumph Speed 400 quanto a Bajaj Dominar NS400Z nos picos declarados pelos fabricantes.

A diferença para a Triumph é de 2,5 Nm: conforme aponta a Garagem360, a Speed 400 entrega 37,5 Nm, mas somente a 6.500 rpm — mil rotações acima do pico da Guerrilla. Já a Bajaj Dominar NS400Z, cujo fabricante divulga o torque em kgf.m, chega a aproximadamente 35 Nm após a conversão de unidades, com o pico ocorrendo ainda mais alto, a 7.000 rpm. A vantagem da Royal Enfield sobre a Bajaj fica em torno de 5 Nm, de acordo com os cálculos da Garagem360.

A Garagem360 ressalta, porém, que comparar apenas o pico de torque não é suficiente para definir qual moto acelera melhor ou oferece mais prazer ao guidão. Relações de transmissão, peso, comportamento em baixa rotação e recursos eletrônicos — como os modos Eco e Performance da Guerrilla, o acelerador eletrônico da Triumph e os quatro modos de pilotagem da Bajaj — influenciam diretamente a sensação de condução em situações reais. Um test ride continua sendo a forma mais confiável de avaliar as diferenças entre as três.