Quem viveu as décadas de 1950 a 1990 no Brasil provavelmente guarda na memória pelo menos uma frase de propaganda de carro. Segundo o AutoInforme, slogans como 'Venha conhecer o lado bom da vida — o lado de dentro do Romi-Isetta' e 'O Fusca passa, onde os outros ficam' são exemplos de como a publicidade automotiva soube criar vínculos emocionais duradouros com o público brasileiro, muito antes das redes sociais e dos algoritmos.

O AutoInforme destaca que a lista vai além dos ícones populares: o Toyota Bandeirante conquistou agricultores com 'Quem não tem estrada tem Bandeirante', enquanto o Fiat 147 se apresentou como 'o carro mais econômico do Brasil' já em seus primeiros comerciais. O portal também lembra que a Volkswagen Brasília foi descrita como 'um carro grande de roupa justa' — slogan que celebrava o fato de o modelo ter sido integralmente desenvolvido em território nacional, algo raro e motivo de orgulho na época.

Outros slogans revelam a criatividade — e a ousadia — das montadoras de décadas atrás. Conforme aponta o AutoInforme, o DKW Fissore prometia ser 'a solução mágica para não importar', numa referência direta à política de substituição de importações vigente no país. Já o Dodge Polara se autoproclamou 'o carro deste e dos próximos anos', inaugurando o segmento de médios compactos no Brasil — uma promessa que, vista hoje, soa ao mesmo tempo ambiciosa e nostálgica. O Renault Gordini, por sua vez, vendia emoção com apenas '40 HP'.

A viagem no tempo proposta pelo AutoInforme termina no presente, com dois representantes da era eletrificada: o Dolphin Mini, que chegou ao mercado anunciando 'seu primeiro elétrico chegou', e o Haval, que apostou nas dimensões para se posicionar com 'um grande carro para grandes aventuras'. A sequência mostra que, independentemente da tecnologia embaixo do capô, a arte de criar uma frase marcante continua sendo uma das ferramentas mais poderosas do marketing automotivo.