Trinta anos após apresentar o conceito original de dois lugares na capital francesa, a Smart voltou a Paris para revelar ao mundo o #2, seu novo subcompacto elétrico. Segundo o Jornal do Carro, o modelo foi apresentado na última segunda-feira (12), durante o Salão de Paris de 2026, resgatando a filosofia do Fortwo — facilitar a mobilidade urbana em ruas estreitas e vagas apertadas — agora sobre uma plataforma desenvolvida exclusivamente para a eletrificação.

O carro mede apenas 2,74 metros de comprimento nas versões Pure, Pure+ e Premium, com as rodas posicionadas próximas às extremidades para maximizar o espaço interno. O Jornal do Carro destaca que o diâmetro de giro de 6,95 metros é um dos atrativos para quem enfrenta o trânsito de grandes cidades. A tração é traseira, e a suspensão traseira independente de cinco braços é apresentada pela fabricante como inédita no segmento.

Sob o capô traseiro, um motor elétrico de 60 kW (cerca de 82 cv) alimentado por bateria LFP de 35,8 kWh garante autonomia estimada de até 290 km pelo ciclo europeu WLTP — número ainda sujeito à homologação definitiva, conforme apurou o Jornal do Carro. A recarga rápida em corrente contínua chega a 65 kW e, segundo a Smart, é capaz de levar a bateria de 10% a 80% em aproximadamente 20 minutos em condições ideais. O modelo ainda oferece função V2L para alimentar equipamentos externos com a energia armazenada.

O Jornal do Carro apurou, durante o Salão de Pequim em abril, que a Smart estuda retornar ao mercado brasileiro por meio de um representante, nos moldes do que a Lotus já faz no país. Sendo mais uma marca do grupo Geely, a chegada do #2 ao Brasil dependeria desse arranjo comercial — uma possibilidade que, por ora, ainda não tem data confirmada.