O Tesla Cybercab fez sua estreia oficial na Europa dentro do Salão do Automóvel de Paris, e o Jornal do Carro (Estadão) foi até a capital francesa para conhecer o robô-táxi de perto. O veículo estava exposto em um pavilhão afastado do centro de exposições — postura discreta para uma empresa que costuma gerar barulho mesmo quando não tenta. A proposta é radical: dois bancos, uma tela central e nenhum volante, pedal de acelerador ou freio. Toda a condução fica a cargo do próprio carro.

Segundo o Jornal do Carro, o acabamento interno lembra outros modelos da marca, com minimalismo levado ao extremo — sem porta-luvas e com quase tudo dependente do monitor no painel. A Tesla informou à reportagem que a tela permite iniciar a corrida, abrir portas, ajustar bancos, controlar o ar-condicionado e acessar entretenimento. No teto, um botão de emergência aciona o suporte da empresa e ordena que o veículo encoste. Os representantes da fabricante permitiram aproximação, mas restringiram filmagens e impediram a interação com a interface.

A curiosidade dos visitantes foi grande, mas a disposição de embarcar foi outra história, conforme relatou o Jornal do Carro. Xavier, engenheiro de 41 anos, disse confiar no trabalho da Tesla, mas duvidou que o trânsito caótico de Paris seja o ambiente ideal para o Cybercab. Seu filho Daniel, de 12 anos, foi mais direto: achou o carro incrível, mas afirmou não ter coragem de entrar nele. Já o universitário Lucien declarou aguardar ansiosamente o serviço na França, embora reconheça que a Tesla terá dificuldades para conquistar a confiança dos clientes.

Nos dados técnicos divulgados pela fabricante e apurados pelo Jornal do Carro, o Cybercab tem motor elétrico de 222 cv, pesa 1.412 kg e carrega bateria de aproximadamente 47,6 kWh. A autonomia declarada em ensaio chega a 472 km, mas a imprensa internacional aponta que o número real de uso é inferior. O porta-malas traseiro comporta 572 litros — espaço para duas malas grandes e duas de mão, com limite de 100 kg. As portas têm abertura estilo borboleta. O veículo já foi registrado no Brasil, segundo o Jornal do Carro, sinalizando que Paris é apenas o começo da estratégia global da Tesla para o modelo.