A Toyota decidiu reagir à ascensão do GWM Haval H9 com uma jogada comercial de peso: segundo a Garagem360, o SW4 SRX Platinum de sete lugares passou a ser oferecido por R$ 369.990 em setembro, após um corte de R$ 54.600 sobre o preço de tabela de R$ 424.590. O movimento reduz drasticamente a distância financeira entre os dois modelos — o Haval H9 é vendido por R$ 335.000, o que significa que a diferença, antes superior a R$ 89 mil, caiu para R$ 34.990.

O contexto explica a urgência da montadora japonesa. A Garagem360 aponta que, até agosto, o SW4 acumulava 8.801 emplacamentos no ano contra 8.099 do rival chinês — uma vantagem de apenas 702 unidades. Em agosto especificamente, o Toyota registrou 1.064 unidades ante 974 do H9, e o modelo da GWM chegou a superar o rival em alguns meses de 2025, aumentando a pressão em uma faixa historicamente dominada pela marca japonesa.

No campo técnico, os dois SUVs apresentam propostas distintas. Conforme a Garagem360, o SW4 SRX Platinum equipa motor 2.8 turbodiesel com 204 cv e 50,9 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas, tração 4×4 com reduzida, altura livre de 279 mm e tanque de 87 litros — além de sete airbags, bancos em couro ventilados e sistema Toyota Safety Sense de série. O Haval H9, por sua vez, traz motor 2.4 turbodiesel de 184 cv, câmbio automático de nove marchas, bloqueios de diferencial, sete modos de condução e garantia anunciada de dez anos, fatores que a GWM usa como argumentos comerciais objetivos.

O desconto da Toyota não elimina a desvantagem de preço, mas retira da GWM o argumento mais contundente que vinha usando na disputa. A Garagem360 observa que o SW4 ainda responde com rede de concessionárias consolidada, histórico extenso no Brasil e motor mais potente — diferenciais que podem pesar para compradores que valorizam tradição e suporte pós-venda em um segmento onde a fidelidade à marca ainda conta muito.