O Toyota RAV4 HEV voltou a se destacar pela eficiência. Segundo a Garagem360, uma avaliação recente do SUV híbrido registrou pico de 21 km/l — resultado que supera em cerca de 37% a referência urbana oficial de 15,3 km/l informada pela Toyota. Ao longo de aproximadamente 400 km percorridos entre cidade e estrada, a média consolidada ficou em 20 km/l, ainda assim 31% acima do número homologado para uso urbano.

A Garagem360 aponta que essa diferença expressiva é característica dos híbridos plenos: o sistema elétrico recupera energia nas frenagens e opera com mais eficiência em velocidades baixas, justamente onde os motores a combustão são menos eficientes. O RAV4 combina um motor 2.5 a gasolina com três motores elétricos e transmissão continuamente variável, entregando 239 cv de potência combinada e tração integral sob demanda — recurso que o diferencia de boa parte dos SUVs híbridos disponíveis no Brasil.

Na versão SX, avaliada no teste, o modelo chega equipado com central multimídia de 12,9 polegadas, painel digital de 12,3 polegadas, head-up display, câmera 360 graus e o pacote Toyota Safety Sense 4.0, além de porta-malas de 456 litros. Conforme a Garagem360, o preço da versão SX é de R$ 349.290, enquanto a versão S de entrada parte de R$ 317.190 — valores que colocam o RAV4 acima de vários concorrentes híbridos no segmento e transferem para o comprador a tarefa de pesar eficiência, segurança e o programa de garantia estendida Toyota 10 na equação de custo-benefício.