Segundo a Garagem360, o Chevrolet Trailblazer High Country Midnight 2027 ocupa o topo do ranking de torque entre os SUVs diesel com tração 4×4 e sete lugares disponíveis no Brasil. O motor Duramax 2.8 turbodiesel entrega 207 cv e 52 kgfm, associado a uma transmissão automática de oito marchas — combinação que coloca o utilitário da GM à frente de dois rivais diretos nesse quesito específico.

A Garagem360 aponta que a Toyota SW4 SRX Platinum de sete lugares, equipada com motor 2.8 diesel de 204 cv, registra 50,9 kgfm — ou seja, 1,1 kgfm a menos que o Trailblazer. Já o GWM Haval H9 2027 utiliza um conjunto 2.4 turbodiesel de 184 cv com 480 Nm (cerca de 48,9 kgfm na conversão), ficando 3,1 kgfm abaixo do Chevrolet, ainda que conte com câmbio automático de nove marchas — um a mais que o rival americano.

A Garagem360 destaca ainda as diferenças de suspensão e altura: o Trailblazer Midnight adota o sistema Ironman, desenvolvido em parceria com a engenharia da GM, que eleva a carroceria em até 30 milímetros e usa amortecedores e molas específicos para terrenos difíceis. SW4 e Haval H9 também trazem caixa de redução, mas com configurações distintas de acionamento e geometria.

O portal ressalva que torque máximo é apenas um dos fatores relevantes para quem busca desempenho fora de estrada: ângulos de ataque e saída, altura livre do solo, tipo de pneu e capacidade de reboque homologada por cada fabricante precisam ser avaliados em conjunto antes da decisão de compra.