A Volkswagen está desenvolvendo versões híbridas flex do T-Roc e do Taos especificamente para o mercado brasileiro, e a solução técnica escolhida chama atenção: segundo o Notícias Automotivas, os modelos contarão com uma única marcha mecânica no lugar de uma transmissão convencional com múltiplas relações. A abordagem é diferente da adotada nos híbridos europeus da marca e foi pensada para funcionar em conjunto com o motor 1.5 turbo flex.

De acordo com o Notícias Automotivas, a escolha por uma transmissão simplificada está diretamente ligada à integração com o sistema de propulsão elétrica, que complementa a entrega de torque em faixas onde a caixa convencional normalmente precisaria mudar de marcha. O etanol, combustível com características distintas da gasolina, também influenciou a engenharia da solução adotada para o Brasil.

O Notícias Automotivas aponta que o desenvolvimento reflete o esforço da Volkswagen em criar uma plataforma híbrida adaptada à realidade local, aproveitando a infraestrutura de biocombustíveis já consolidada no país. T-Roc e Taos seriam os primeiros modelos da marca a receber essa tecnologia por aqui, posicionando a VW em um segmento de SUVs eletrificados que ainda carece de opções com compatibilidade total ao etanol.