O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China divulgou os dados técnicos do novo Volkswagen T-Roc L, versão de entre-eixos estendido do SUV alemão. Segundo a Auto+, o modelo passou por uma renovação profunda que vai muito além de retoques cosméticos: a distância entre-eixos cresceu 50 mm, chegando a 2,73 metros, enquanto o comprimento total alcança 4,64 m, a largura 1,84 m e a altura 1,62 m — proporções que colocam o T-Roc L em outro patamar dentro do segmento.

No visual, a Auto+ destaca que a Volkswagen abandonou as linhas arredondadas do modelo anterior em favor de uma linguagem mais angular e contemporânea. Na dianteira, uma barra em LED conecta o logotipo da marca ao para-choque de tom escurecido. Na traseira, uma faixa contínua de LEDs vermelhos une as lanternas, e a inscrição "T-Roc L" aparece em destaque na tampa do porta-malas. A versão R-Line, registrada nas imagens do MIIT, traz pintura bicolor, rodas escurecidas e emblemas exclusivos nas portas dianteiras.

A mecânica, conforme aponta a Auto+, mantém duas opções a gasolina para o mercado chinês: o 1.4 TSI com 150 cv e o 1.5 TSI Evo2 com 160 cv, ambos associados ao câmbio DSG de dupla embreagem e sete marchas, com velocidade máxima declarada de 200 km/h. A transmissão automatizada reforça o posicionamento do modelo como um SUV de apelo mais dinâmico dentro da família Volkswagen.

O ponto mais relevante para o mercado brasileiro, segundo a Auto+, é a conexão direta entre o T-Roc L e o futuro Volkswagen Taos. Com a unificação de plataformas e identidade visual em curso na marca, as escolhas de proporcionalidade, design e tecnologia vistas no SUV chinês devem servir de base para a próxima geração do Taos — modelo que compete diretamente com Jeep Compass, Hyundai Tucson e Toyota Corolla Cross no Brasil.