EX5 EM-i Hibrido Max 18 kWh Hibrido AT
~TCOR$ 5.099,87/mes· 1.000 km · 60m · SP
Tabela FIPE
R$ 213.951,00
088008-6
Custo Mensal Est.
TCOR$ 5.099,87
1.000 km · 60m · SP
Potencia
262 cv
380 Nm
Consumo Cidade
14.6 km/l
gasolina
0-100 km/h
7.8s
Nota Editorial
8.6/10
Como ter o GEELY EX5 EM-i Hibrido Max 18 kWh Hibrido AT
Zero Km
Assinatura
Usado
Trocas e revisões inclusas.
TKDC Score
Detalhamento por Dimensao
Financeiro
Depreciacao FIPE por Ano
Carregando curva de depreciacao...
Quanto o ano-modelo 2027 valia em cada mês de referência FIPE.
Buscando historico FIPE...
Quanto esta versão custava 0 km em cada mês com cotação disponível, mesmo que não exista mais cotação de 0 km na referência atual. Esta série independe do ano-modelo selecionado.
Buscando historico FIPE...
Ficha Tecnica
Motor
Transmissao
Desempenho
Consumo
Elétrico / híbrido
Referências do catálogo da versão. A autonomia varia com uso, condições e saúde da bateria.
Dimensoes
Seguranca
Scores TROKDCARRO
Equipamentos
(67)Veredito TROKDCARRO
O Geely EX5 EM-i Max 18 kWh é a versão intermediária-topo do primeiro SUV Super Híbrido Plug-in da Geely no Brasil, posicionando-se como uma das propostas mais completas e tecnológicas no segmento de SUVs híbridos entre R$ 220 mil e R$ 260 mil. Desenvolvido sobre a plataforma GEA (Global Intelligent New Energy Architecture), o modelo chega ao mercado nacional em 2026 com proposta clara: oferecer autonomia combinada excepcional, conectividade de alto nível e conforto de longa distância, desafiando diretamente concorrentes como o BYD Song Pro DM-i e o Haval H6 PHEV. A versão Max com bateria de 18 kWh (nominalmente 18,4 kWh LFP) representa o ponto de equilíbrio da linha, entregando 65 km de autonomia elétrica pura no ciclo Inmetro e autonomia combinada que supera 1.000 km — um argumento poderoso para quem frequentemente faz viagens longas pelo interior do Brasil.
Pontos fortes
- +Autonomia combinada superior a 1.000 km com tanque cheio e bateria carregada, eliminando a ansiedade de recarga em viagens longas e tornando o carro extremamente versátil para uso misto urbano e rodoviário.
- +Potência combinada de 262 cv e torque de 380 Nm entregam desempenho consistente com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos — número expressivo para um SUV de tração dianteira nessa categoria de preço.
- +Funções V2L (Vehicle-to-Load) e V2V (Vehicle-to-Vehicle) permitem usar o carro como gerador móvel de até 3,3 kW para alimentar equipamentos ou carregar outros veículos elétricos, algo raro e extremamente útil no mercado brasileiro.
- +Bateria LFP de 18,4 kWh com carregamento rápido AC de 30 kW (30% a 80% em 20 minutos) e autonomia elétrica pura de 65 km pelo ciclo Inmetro, cobrindo o deslocamento diário médio da maioria dos brasileiros sem consumir uma gota de gasolina.
- +Notas Euro NCAP excelentes — 86% em Ocupantes Adultos, 87% em Crianças e 83% em Assistência à Segurança — com câmeras 360°, freio multicollisão e sistema de corte de energia em caso de impacto, posicionando o modelo entre os mais seguros da categoria.
- +Espaço interno generoso com entre-eixos de 2,75 m e porta-malas de 428 litros (ampliável a 2.065 L com bancos rebatidos), atendendo com conforto famílias e viajantes frequentes.
- +Consumo urbano real de aproximadamente 16,7 km/L de gasolina em testes práticos representa uma economia significativa em relação a SUVs convencionais, especialmente em cidades com trânsito intenso onde o sistema elétrico é mais aproveitado.
Pontos fracos
- −Tração exclusivamente dianteira (FWD) é uma limitação relevante para quem precisa de maior capacidade off-road ou tração integral em condições de piso escorregadio, colocando o EX5 EM-i Max em desvantagem frente a concorrentes como o Haval H6 PHEV com AWD.
- −Rede de concessionárias e assistência técnica Geely ainda em expansão no Brasil, o que pode representar um risco de manutenção e suporte em regiões do interior do país afastadas dos grandes centros.
- −Motor a combustão 1.5L aspirado de apenas ~100 cv pode soar ruidoso em situações de aceleração intensa quando a bateria está descarregada, pois o propulsor passa a trabalhar como gerador em regimes mais elevados.
- −Preço de lançamento estimado entre R$ 220 mil e R$ 260 mil coloca o modelo em território premium, exigindo justificativa cuidadosa frente a concorrentes como o BYD Song Plus DM-i, que oferece tecnologia similar a preço potencialmente inferior.
- −A marca Geely ainda está construindo sua reputação de confiabilidade e valorização de revenda no mercado brasileiro, o que pode gerar incerteza para compradores preocupados com o valor do veículo usado em 3 a 5 anos.
Opinioes da Comunidade
Nenhuma avaliacao ainda.
Seja o primeiro a avaliar!
~custo mensal estimado
TCOR$ 5.099,87/mes
Sobre o GEELY EX5 EM-i Hibrido Max 18 kWh Hibrido AT 2026/2027
O GEELY EX5 EM-i Hibrido Max 18 kWh Hibrido AT 2026/2027 é um veículo do segmento SUV. Traz motor 1.5 natural gasolina/elétrico (híbrido plu com 262 cv e 380 Nm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h em 7.8 segundos. O consumo na cidade fica em torno de 14.6 km/l. Oferece 5 lugares. Em segurança, conta com nota 5 no Latin NCAP.
Preço FIPE do EX5 EM-i Hibrido Max 18 kWh Hibrido AT 2026/2027
Na configuração 2026/2027, o GEELY EX5 EM-i Hibrido Max 18 kWh Hibrido AT tem preço de referência na Tabela FIPE de R$ 213.951 para a unidade zero-quilômetro. Em relação ao ano-modelo 2026 (R$ 198.374), o 2026/2027 está 8% acima na tabela.
Avaliação TROKDCARRO
O Geely EX5 EM-i Max 18 kWh é a versão intermediária-topo do primeiro SUV Super Híbrido Plug-in da Geely no Brasil, posicionando-se como uma das propostas mais completas e tecnológicas no segmento de SUVs híbridos entre R$ 220 mil e R$ 260 mil. Desenvolvido sobre a plataforma GEA (Global Intelligent New Energy Architecture), o modelo chega ao mercado nacional em 2026 com proposta clara: oferecer autonomia combinada excepcional, conectividade de alto nível e conforto de longa distância, desafiando diretamente concorrentes como o BYD Song Pro DM-i e o Haval H6 PHEV. A versão Max com bateria de 18 kWh (nominalmente 18,4 kWh LFP) representa o ponto de equilíbrio da linha, entregando 65 km de autonomia elétrica pura no ciclo Inmetro e autonomia combinada que supera 1.000 km — um argumento poderoso para quem frequentemente faz viagens longas pelo interior do Brasil. Nota editorial: 8.6/10.
Valores de referência segundo a Tabela FIPE. Consulte a seção financeira acima para o histórico de preços e a simulação de custo total de propriedade do EX5 EM-i Hibrido Max 18 kWh Hibrido AT 2026/2027.