Depois que a Defesa Civil Nacional reforçou a recomendação de que famílias mantenham kits de emergência com suprimentos para até 72 horas, um recurso pouco conhecido ganhou relevância: a tecnologia V2L, sigla para Vehicle-to-Load. Segundo a Auto+, o sistema permite que carros elétricos e híbridos plug-in convertam a energia armazenada na bateria de tração em corrente alternada, a mesma usada pelas tomadas domésticas, transformando o veículo em uma espécie de gerador portátil.

Como a Auto+ explica, a conexão é feita por um adaptador acoplado à entrada de recarga do carro — alguns modelos também trazem tomadas integradas. A potência disponível varia bastante: há veículos que entregam 2.200 W e outros que chegam a 3.300 W ou mais. Essa diferença define quantos aparelhos podem funcionar ao mesmo tempo. Entre os usos mais práticos apontados pela publicação estão carregar celulares, notebooks e power banks, acender luminárias de LED e até ligar uma televisão para acompanhar notícias em canais abertos.

A Auto+ listou três modelos com V2L disponíveis no mercado brasileiro. O Leapmotor C10 oferece a função via acessório específico, com saída de 220 V e até 3.300 W. O GWM Tank 300, SUV híbrido plug-in, também entrega até 3.300 W e, segundo informações da própria GWM citadas pela reportagem, pode sustentar essa potência máxima por cerca de oito horas e meia com a bateria de 37,1 kWh. Já o BYD Song Pro DM-i Flex traz o recurso sob o nome VTOL, embora a disponibilidade possa variar conforme versão e atualização de software.

A Auto+ faz um alerta importante: o V2L deve ser tratado como complemento ao kit de emergência, não como substituto. Antes de conectar qualquer equipamento, o motorista precisa checar o consumo do aparelho e as especificações do sistema no manual do veículo, já que cada modelo tem limites distintos de potência e compatibilidade.