O Audi A5 Sportback ocupa um espaço interessante no mercado de usados premium: é mais dinâmico que o A4 sedã convencional e carrega uma carroceria que mistura o melhor de dois mundos. A Quatro Rodas aponta que o porta-malas de 480 litros é acessado pela quinta porta e pelo rebatimento do banco traseiro, enquanto os 2,82 metros de entre-eixos garantem conforto para quatro ocupantes sem aperto.

A segunda geração, segundo a Quatro Rodas, chegou ao Brasil em julho de 2017 com design mais arrojado e motor EA888 3B 2.0 turbo associado a um câmbio de dupla embreagem de sete marchas. A publicação recomenda priorizar as versões com tração integral quattro — as Ambition e Ambition Plus, com 252 cv e 37,7 kgfm, substituídas em 2019 pelas Performance e Performance Black. Para quem tem um estilo de direção mais tranquilo, as variantes de 190 cv com tração dianteira, como Ambiente e Attraction, entregam equipamentos generosos, incluindo Virtual Cockpit e multimídia com Android Auto e Apple CarPlay. Já o modelo 2022 foi oferecido em versão única S Line com motor 2.0 TFSI de 204 cv e sistema híbrido leve, e a tração quattro só retornou na linha 2024, nas versões Advanced e S Line.

Na hora de comprar, a Quatro Rodas alerta para quatro pontos críticos do motor EA888: a bomba d'água de carcaça plástica, que pode vazar e causar superaquecimento; o câmbio DSG, que depende da troca periódica do fluido para manter a confiabilidade — trepidação em baixa velocidade é sinal de alerta; a carbonização do cabeçote em unidades abastecidas com combustível adulterado; e o consumo excessivo de óleo, ligado ao desgaste das juntas das tampas de válvulas. A publicação reforça que nenhuma versão apresenta problemas crônicos generalizados, mas checar o histórico de manutenção é indispensável antes de fechar qualquer negócio.