BAIC e DFM chegam ao Brasil com elétricos, híbridos e planos de produção local
As duas gigantes estatais chinesas anunciam portfólios extensos e estudam montagem no país como parte da quarta onda de marcas da China no mercado brasileiro.
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A Quatro Rodas aponta que o mercado brasileiro vive uma quarta onda de marcas chinesas, e duas das recém-chegadas chamam atenção pelo porte: a BAIC e a DFM (Dongfeng), ambas estatais e entre as maiores fabricantes de veículos da China. Segundo a publicação, as fabricantes chinesas já somam 23,1% de participação de mercado no Brasil, de acordo com levantamento da Bright Consulting — e esse número tende a crescer com as novas entrantes.
A BAIC, fundada em 1958 em Pequim e com cerca de 130 mil funcionários, estreia no país pelos elétricos compactos da submarca Arcfox, conforme a Quatro Rodas. O hatch Arcfox T1 chega com motor de 95 cv, bateria de até 42,4 kWh e autonomia estimada em cerca de 300 km pelo Inmetro, com preço previsto em torno de R$ 140 mil. Já o SUV médio Arcfox T5, de 4,76 m, deve custar cerca de R$ 200 mil e oferece versões 100% elétricas de até 271 cv — além de uma variante com extensor de alcance (REEV), em que um motor 1.5 a combustão atua como gerador, prometendo até 1.215 km de autonomia total. A revista informa ainda que o grupo planeja lançar dez produtos no Brasil nos próximos anos e estuda montar uma linha de produção local para abastecer a região.
A DFM, por sua vez, opera no Brasil sob a bandeira homônima e tem meta de lançar 11 modelos até 2028, segundo a Quatro Rodas. A ofensiva começa pelos compactos elétricos DFM Box e DFM Vigo, com SUVs híbridos plug-in previstos para 2027 e, na sequência, modelos das divisões de luxo Voyah e off-road extremo MHero. A publicação destaca que a montadora estuda fabricação local em parceria com outras indústrias já instaladas no país, como Stellantis ou Nissan.
A Quatro Rodas contextualiza que essa nova leva de marcas se diferencia das pioneiras dos anos 2000 — que apostavam apenas em preço baixo — por chegar com design elaborado, tecnologia de eletrificação avançada e estrutura comercial mais robusta. A consultoria K.Lume, citada pela revista, divide a presença chinesa no Brasil em três ondas anteriores, sendo a atual a quarta, marcada por expansões industriais e portfólios eletrificados mais completos.
Fontes
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