A Bentley deu um passo histórico ao apresentar o Torcal, seu primeiro veículo totalmente elétrico. Segundo a Quatro Rodas, o modelo chega na categoria de SUVs e marca também uma virada estética para a fabricante britânica, que abandona os tradicionais elementos redondos em favor de uma linguagem visual inédita. O conjunto motriz conta com dois motores elétricos síncronos de ímã permanente — um por eixo —, garantindo tração integral em todas as configurações.

A Quatro Rodas aponta que o Torcal será oferecido em duas versões no lançamento. A Core, de entrada, entrega 821 cv e vai de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, com teto de 250 km/h. Já a versão S eleva a potência para 888 cv e 137,7 kgfm de torque no modo de largada, cortando o 0 a 100 km/h para 2,9 segundos e alcançando 260 km/h. Ambas compartilham uma bateria de 113 kWh, com autonomia homologada de 600 km pelo ciclo WLTP e arquitetura de 800V capaz de receber até 400 kW de carga — o suficiente para ir de 10% a 80% em apenas 16 minutos, conforme destaca a publicação.

Para compensar o peso das baterias sem abrir mão do refinamento, a Quatro Rodas explica que a engenharia adotou suspensão ativa com amortecedores de dupla válvula independentes, dispensando as barras estabilizadoras mecânicas convencionais. O eixo traseiro direcional, com esterçamento de até cinco graus, reduz o diâmetro de giro para 11,1 m — número comparável ao de hatches compactos, segundo a revista. O interior aposta em telas OLED curvas, head-up display com realidade aumentada e opção de estofamento em lã merino no lugar do couro tradicional.

Com 5 metros de comprimento, o Torcal é o menor modelo de quatro portas da Bentley atualmente em produção, ficando 14 cm abaixo do Bentayga, conforme a Quatro Rodas. O porta-malas traseiro acomoda 460 litros, complementados por 90 litros no compartimento dianteiro. As reservas devem começar na Europa no próximo mês, e o segmento estima preço de partida em torno de £ 250.000 — cerca de R$ 1,7 milhão em conversão direta, segundo a publicação.