Segundo a Autoesporte (G1 Carros), a fábrica da BYD em Camaçari, na região metropolitana de Salvador, já acumula mais de 100 mil veículos montados desde sua inauguração em outubro de 2025 — mesmo com parte das obras ainda em andamento. A unidade, que representa a maior planta da montadora chinesa na América Latina, emprega atualmente 7.618 funcionários diretos, dos quais 457 (cerca de 6%) são estrangeiros, em sua maioria chineses.

A Autoesporte aponta que a presença de trabalhadores vindos da China vai além do quadro formal da empresa: registros da Polícia Federal indicam a emissão de 2.310 vistos de residência em Camaçari e na vizinha Lauro de Freitas desde 2024, a maior parte de caráter temporário. A produção com peças genuinamente fabricadas no Brasil está prevista para começar apenas no fim de 2026; até lá, os veículos são montados a partir de kits importados e já chegam a concessionárias em todo o país, colocando a BYD entre as marcas mais vendidas do mercado nacional.

Com pouco mais de 300 mil habitantes, Camaçari absorve essa nova comunidade de forma discreta, conforme descreve a reportagem da Autoesporte. Não há um bairro específico de concentração nem restaurantes voltados exclusivamente ao público chinês: boa parte dos funcionários se alimenta no refeitório da própria fábrica, que oferece opções tanto da culinária local quanto da chinesa. Os sinais da transformação aparecem em detalhes — placas com ideogramas em restaurantes do mercado central, reuniões em mandarim em comunidades religiosas e cenas de integração cultural que viralizaram nas redes sociais.

A Autoesporte destaca ainda que a BYD superou a Tesla em 2025 e se consolidou como a maior produtora de veículos elétricos do mundo. A escolha do Brasil — e da Bahia em particular — como sede de sua principal operação nas Américas reforça o papel crescente do país como destino estratégico para montadoras chinesas que buscam ampliar presença global.