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BYD King avança duas posições e entra no top 6 dos sedãs usados de até 3 anos

Híbrido plug-in da BYD subiu do 8º para o 6º lugar no Índice de Veículos Usados de agosto, levantamento conjunto da Fenauto com a OLX.

Atualizada em 29 de setembro de 2026 às 09:15· 1 leituras
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BYD King sobe para o top 6 dos sedãs usados

Híbrido plug-in avança duas posições no Índice de Veículos Usados de agosto, levantamento Fenauto + OLX.

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O BYD King ganhou terreno no mercado de seminovos. Segundo a Garagem360, o sedã híbrido plug-in da marca chinesa avançou do 8º para o 6º lugar entre os sedãs de zero a três anos no Índice de Veículos Usados (IVU) de agosto, levantamento produzido em parceria pela Fenauto e pela OLX. No mesmo movimento, BMW 320i e Nissan Versa recuaram uma posição cada dentro do mesmo recorte.

A metodologia do IVU, conforme explica a Garagem360, não se limita a contar emplacamentos. O índice cruza o interesse dos usuários registrado nos anúncios da OLX com dados reais de vendas de usados e seminovos apurados pela Fenauto, harmonizando os resultados por carroceria, modelo e faixa de idade do veículo. Subir no ranking, portanto, significa melhorar a relação entre procura e transações dentro daquele grupo — e não necessariamente liderar em volume absoluto de transferências.

Para contextualizar o patamar de preços do modelo, a Garagem360 aponta que a tabela Fipe de setembro de 2026 registra o King GS 1.5 híbrido ano-modelo 2026 em R$ 156.274, enquanto a versão GL do mesmo ano aparece em R$ 151.428. Os valores ajudam a dimensionar o mercado do carro para quem pesquisa um exemplar recente, embora a publicação ressalte que uma posição mais alta no IVU não garante valorização automática de cada unidade anunciada.

O ponto de atenção agora, segundo a Garagem360, é saber se o King sustenta a 6ª colocação nas próximas edições do índice. Uma permanência no grupo superior indicaria que o avanço de agosto reflete uma tendência consistente de crescimento do híbrido também no segmento de usados, e não apenas uma oscilação pontual.

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