O BYD King registrou 1.433 emplacamentos em agosto de 2026, contra 855 unidades do Toyota Corolla no mesmo período — uma diferença de 578 carros que representa, segundo a Garagem360, uma vantagem de cerca de 67,6% do sedã chinês sobre o rival japonês no mês. A virada é significativa porque, em julho, a ordem era inversa: a Garagem360 aponta que o Corolla havia fechado aquele mês com 1.666 unidades, à frente do King, que marcou 1.605.

A queda do Corolla entre julho e agosto foi expressiva. Conforme a Garagem360, o modelo da Toyota recuou aproximadamente 48,7% de um mês para o outro, enquanto o King cedeu apenas cerca de 10,7% no mesmo intervalo. No acumulado de janeiro a agosto de 2026, o Corolla ainda lidera com 15.546 unidades contra 11.243 do King — diferença de 4.303 carros nas bases mais atualizadas divulgadas no início de setembro, segundo o mesmo veículo.

A Garagem360 destaca que o recuo do Corolla não se explica apenas pela pressão competitiva: a produção do modelo na fábrica de Indaiatuba foi encerrada em junho, dentro do processo de transferência para Sorocaba. A Toyota havia formado estoque para atravessar a transição, mas agosto terminou como o pior mês do sedã em 2026. No comparativo anual, o veículo saiu de aproximadamente 24,4 mil unidades entre janeiro e agosto de 2025 para cerca de 15,5 mil no mesmo período deste ano — queda de aproximadamente 36,5%, conforme a Garagem360.

Para a Toyota, a vantagem acumulada ainda oferece margem confortável nos meses restantes do ano. Já para a BYD, agosto funcionou como prova de que o King deixou de ser apenas uma ameaça projetada: o sedã chinês já consegue superar o Corolla em volume mensal, transformando cada mês de 2026 em uma disputa concreta pela liderança do segmento, segundo a Garagem360.