A BYD renovou o Seal com uma reformulação técnica significativa. Segundo a Quatro Rodas, o sedã — rebatizado de Seal 07 no mercado chinês — passa a adotar a segunda geração das baterias Blade, de química LFP, e chega com até 408 cv e autonomia homologada de 718 km pelo ciclo europeu WLTP, conforme dados certificados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT).

A Quatro Rodas detalha que a versão de entrada traz um pacote de 76,7 kWh acoplado a um motor traseiro de 333 cv, capaz de percorrer até 636 km no padrão WLTP. Já a configuração topo de linha eleva a bateria para 88,7 kWh e o motor para 408 cv, com velocidade máxima de 240 km/h. Um dos destaques da nova química está na velocidade de recarga: o acumulador aceita de 10% a 97% de carga em apenas nove minutos, de acordo com a publicação.

O modelo também cresceu fisicamente. A Quatro Rodas aponta que o novo Seal mede 5,08 m de comprimento — 28 cm a mais do que a geração anterior comercializada no Brasil — e 1,96 m de largura, mantendo o entre-eixos de 2,96 m. A linha ainda oferecerá versões híbridas plug-in com tecnologia DM-i, combinando motor 1.5 turbo de 156 cv a um propulsor elétrico de 218 cv e bateria de 38 kWh para até 245 km em modo elétrico puro.

A pressa na renovação tem explicação comercial. Conforme a Quatro Rodas, a BYD vendeu apenas 1.005 unidades da família Seal 07 na China em agosto de 2026 — resultado considerado fraco para o segmento. A nova geração chega para reposicionar o modelo no disputado segmento D do mercado chinês, logo abaixo do Seal 08, e marca a estreia da bateria Blade 2.0 nos veículos de grande volume da montadora.