O Brasil tem uma particularidade que distorce os rankings de emplacamentos: as chamadas vendas diretas — para locadoras, frotistas e governo — inflam os números de algumas marcas e mascaram a real preferência do consumidor final. Segundo a Motor1 Brasil, quando se olha apenas os emplacamentos de varejo no acumulado de 2026, o cenário muda de forma significativa: a BYD apareceria na segunda posição geral, deixando para trás nomes historicamente dominantes como Fiat e Chevrolet.

A análise da Motor1 Brasil revela ainda que o Top 10 de marcas no recorte de varejo já contaria com três fabricantes chinesas, evidenciando o avanço acelerado dessas montadoras junto ao consumidor comum — aquele que entra em uma concessionária e compra um carro para uso próprio. Esse movimento contrasta com a percepção de que as marcas da China ainda seriam um fenômeno de nicho no país.

O dado é relevante porque expõe uma mudança estrutural no mercado brasileiro. Enquanto Fiat e Chevrolet ainda lideram com folga quando as vendas diretas entram na conta — segmento em que têm presença consolidada junto a locadoras e grandes frotas —, a disputa no varejo tradicional está muito mais acirrada do que os números totais sugerem. A Motor1 Brasil aponta que esse recorte é o mais fiel para medir a conquista de clientes pessoa física.