Por décadas, o Brasil assistiu de longe à corrida global por semicondutores. Enquanto Taiwan, Coreia do Sul, Estados Unidos e China investiam bilhões para dominar a produção de chips, o país seguia na contramão — e chegou a cogitar encerrar as atividades de sua única fábrica do setor. Segundo o UOL Carros, esse cenário de descaso começa a dar sinais de reversão, com a Ceitec voltando ao centro do debate industrial brasileiro.

A Ceitec, empresa pública localizada em Porto Alegre, é a única fabricante de semicondutores em operação no país. Conforme aponta o UOL Carros, a unidade chegou a enfrentar ameaças reais de liquidação nos últimos anos, período em que o tema era tratado como curiosidade histórica em vez de prioridade estratégica. A pandemia e a crise global de chips, no entanto, escancararam o quanto a dependência externa nesse setor pode paralisar cadeias produtivas inteiras — incluindo a automotiva.

O setor automotivo é um dos mais afetados pela escassez de semicondutores: um carro moderno pode usar mais de mil chips diferentes, de sistemas de injeção eletrônica a assistentes de direção. O UOL Carros destaca que, nesse contexto, manter e expandir uma capacidade nacional de fabricação deixa de ser romantismo industrial e passa a ser questão de competitividade — e até de soberania econômica. Países que dominam essa tecnologia têm poder de barganha que o Brasil simplesmente não possui hoje.

A pergunta que fica, segundo o UOL Carros, é se o país está disposto a fazer os investimentos necessários para transformar a Ceitec em um elo relevante da cadeia global, ou se vai repetir o padrão histórico de debater o assunto até a próxima crise. O momento geopolítico — com Estados Unidos e Europa subsidiando pesadamente suas próprias indústrias de chips — raramente foi tão favorável para quem quiser entrar no jogo. A janela existe; o que falta é decisão.