Cinco carros com motor turbo pequeno e consumo surpreendente
Da Honda ao Citroën, modelos com motores de até 1.6 turbo entregam desempenho de carro grande sem gastar como um.
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A era dos motores turbo de baixa cilindrada mudou a relação entre desempenho e consumo no mercado brasileiro. Segundo o Auto+, não é mais necessário um bloco 2.0 ou maior para ter aceleração satisfatória — motores 1.0, 1.3 e 1.5 turbo já conseguem entregar números que antes eram exclusividade de carros maiores e mais caros.
Entre os destaques levantados pelo Auto+, o Honda HR-V Touring 1.5 Turbo aparece como referência atual: seu motor de quatro cilindros com injeção direta entrega 177 cv e vai de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, consumindo 11,3 km/l na cidade com gasolina. Já o Volkswagen Nivus GTS 1.4 TSI, lançado em abril, traz 150 cv, faz o 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e registra 11,6 km/l urbano — além de simular ronco esportivo na cabine. O mais ágil da lista, segundo o Auto+, é o Fiat Fastback Abarth 1.3 Turbo, que com até 185 cv no etanol crava 7,6 segundos no 0 a 100 km/h e velocidade máxima de 220 km/h, consumindo 10,8 km/l na cidade com gasolina.
A seleção do Auto+ também inclui dois modelos descontinuados que ainda servem de referência. O Chevrolet Cruze 1.4 Turbo, retirado de linha em 2023 para dar espaço ao Tracker, entregava 150 cv, 9 segundos no 0 a 100 km/h e consumo de 10,5 km/l urbano com gasolina. O Citroën C4 Cactus Shine Pack 1.6 THP, descontinuado em 2024 com o reposicionamento da marca para carros de entrada, era o mais potente do grupo com até 173 cv no etanol e 7,7 segundos no 0 a 100 km/h, além de 9,7 km/l na cidade com gasolina.
Fontes
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