Quem planeja comprar um carro zero-quilômetro nos próximos meses precisa de atenção redobrada. Segundo o Auto+, há pelo menos cinco modelos nas concessionárias brasileiras que estão prestes a receber substitutos, reestilizações profundas ou até sair de linha — o que pode desvalorizar rapidamente quem pagar o preço cheio hoje.

No segmento de SUVs compactos, o Auto+ aponta que o Kia Stonic não recebe atualizações desde 2021 e já tem uma versão reestilizada em processo de homologação no Brasil. O portal encontrou uma unidade do modelo renovado dentro de uma concessionária em São Paulo, mas a data oficial de lançamento ainda é incerta — algumas concessionárias falam em outubro ou novembro, outras em 2027 — em meio a ruídos entre o grupo Gandini, que controla a Kia no Brasil, e a matriz coreana. Já no segmento elétrico, a Auto+ destaca que o BYD Dolphin GS convive nas próprias concessionárias com seu substituto direto: o Dolphin Special Edition, lançado em abril deste ano por R$ 159.990. O modelo antigo, vendido a R$ 149.990, tem motor de 95 cv e bateria de 44,9 kWh, enquanto o SE entrega 177 cv, suspensão multilink, recarga de até 80 kW e carroceria 16 centímetros maior.

Nas picapes, o Auto+ chama atenção para duas situações distintas. A Volkswagen Amarok atual, apoiada em projeto de 2010, está nos últimos meses de geração: a VW já exibiu oficialmente a sucessora camuflada em Barretos e confirmou chegada para 2027, com arquitetura derivada da parceria com a SAIC e sistema híbrido plug-in esperado com mais de 470 cv. A Toyota Hilux vive cenário parecido — a geração atual usa a plataforma IMV desde 2015 e, conforme o Auto+, a versão renovada já roda em testes no Brasil e na Argentina, com produção argentina prevista para o fim de 2026 e chegada às lojas brasileiras no primeiro trimestre de 2027. Por fim, o Hyundai HB20S fecha a lista por um motivo diferente: segundo o portal, o sedã não aguarda uma nova geração, mas caminha para ser descontinuado no mercado brasileiro.