O Citroën 2CV está de volta — desta vez com motor elétrico e uma missão parecida com a do original: ser o carro mais barato que o dinheiro do trabalhador comum consegue comprar. Segundo a Quatro Rodas, a marca francesa vai apresentar o modelo no Salão de Paris, com preço de entrada abaixo dos 15.000 euros, o equivalente a cerca de R$ 91.500 na cotação atual. O lançamento comercial está previsto para 2028.

Para chegar a esse patamar de preço, a Citroën recorreu à Leapmotor, montadora chinesa parceira da Stellantis, cujas tecnologias ajudam a reduzir custos de desenvolvimento e produção. A Quatro Rodas aponta que o novo 2CV será construído sobre a arquitetura dedicada 'E-Car' — diferente da plataforma Smart Car usada no C3 — e terá sua montagem concentrada na fábrica italiana de Pomigliano d'Arco. O carro também se enquadrará nas novas regras europeias para subcompactos de até 4,20 m, o que abre caminho para subsídios governamentais no continente.

No que diz respeito à mecânica, a Quatro Rodas indica que o modelo deve adotar baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), conhecidas por dispensar metais raros e oferecer maior durabilidade a custo menor. Se o conjunto elétrico espelhar o do rival Renault Twingo, como a publicação especula, o 2CV pode chegar com bateria de 27,5 kWh, motor de 80 cv e autonomia de até 262 km — números modestos, mas adequados ao uso urbano que o projeto prioriza.

O design fica sob responsabilidade de Pierre Leclercq e aposta no visual 'neo-retrô': faróis redondos nos para-lamas e ranhuras no capô remetem ao original de 1948, sem virar fantasia de museu. A Quatro Rodas destaca que a carroceria deve ficar abaixo dos 4 metros, mas compensará o tamanho com teto alto e cabine generosa — uma releitura contemporânea da filosofia que fez o 'caracol de lata' original vender mais de cinco milhões de unidades até ser descontinuado em 1990.